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智能、运动属性双双提升 感受广汽本田新凌派的“革新”魅力

2021-10-29 16:20:42中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(温禾 安宇航)随着90后逐渐成为汽车消费市场的主力,汽车的用途不再拘泥于单一的出行代步,车辆的颜值、配置和消费体验等因素变得更加重要。广汽本田凌派敏锐洞察了市场消费趋势,在传承运动科技基因的基础上进行了全方位升级。

作为广汽本田的战略车型,凌派自2013年上市以来便凭借自身产品力收获了超95万用户。就在近日,凌派以智能科技为导向进行了中期改款,笔者有幸受邀参加了凌派的试驾活动,这款车有着哪些改变?笔者为您一一揭晓。

体面外观,彰显运动潮流魅力


摄影:温禾

新凌派配合新一代价值观变化,以“轻·致”为开发概念,进行了外观设计进化、舒适款待升级、智能配置进化,整体更加年轻运动。

作为中期改款车型,新凌派(NEW CRIDER)在外观方面进行了大幅革新,前脸设计的俯冲感更强,搭配锋利的镀铬饰条和羽翼式LED前大灯,彰显出时尚、先进的美感。


摄影:温禾

新车的侧面和尾部依旧是熟悉的造型,但车身长度相比老款车型增加了10mm,达到了4766mm,因此整体造型更显修长。宽度与高度与老款车型保持一致,分别为1804mm和1509mm,轴距为2730mm。这样的尺寸,再加上本田“MM”空间设计理念,更是让车内的空间拥有较高的利用率。


摄影:温禾

值得一提的是,为了满足年轻消费者对运动感和个性化的追求,新凌派还新增幻夜版车型,通过前后脸的深色镀铬饰条、17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计,增加了运动感及个性。

舒享升级,让生活每一刻既体面又舒爽


摄影:温禾

看完新凌派的外观设计,这次我们将视野转向车内。新车采用了T字型中控布局,最大的变化莫过于中控大屏尺寸的升级(升级成9英寸),下方的空调按键取消了此前的物理按键,此次虚拟按键的加入,让车内的科技感得到了明显提升。


摄影:温禾

而燃油版车型内饰设计方面,其空调按键区域仍然保留了物理按键,换挡造型也仍保持手柄式。


摄影:温禾

除此之外,新凌派还拥有后排中央扶手多功能桌板和优秀的后排乘坐空间,别出心裁的人性化装备,可以满足用户对宽敞与舒适的全部想象。同时,新车还全系标配后排航空头枕以及后排双USB充电接口,在同价位的合资车型中,新凌派后排配置的实用性是非常高的。

运动、智能乐趣全面释放,实力不容小觑

本次在宁波的试驾路线,包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况,能更直观地体验新凌派作为日常通勤代步工具,应对各种路况场景的表现。在这一天时间里,我们分别试驾了锐·T动(燃油版)和锐·混动(混动版)两款动力版本。


摄影:温禾

锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统。该套动力系统以电机驱动为主,其峰值扭矩可达267N·m,综合最大功率为113kW。另外,本田的这套混动系统,拥有纯电、混动和发动机直驱三种驾驶模式,可根据实际路况智能切换。而在实际试驾过程中,笔者也亲身体验到了模式之间切换的平顺。

在标准模式下,混动版车型的两段式油门响应在初段的时候比较平稳,轻踩之下并没有明显推背感。但将油门深踩,动力便会明显的爆发。当切至S挡(运动模式)时,这台车的风格会明显转变,整个油门响应非常灵敏,得益于大功率电机的加持,会让车内的驾乘人员感受到明显加速推背感。在日常使用中,无论是代步或是娱乐驾驶,这台混动版车型动力完全够用。


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本次的革新,新凌派还在NVH方面进行了提升。实际感受下来,行驶过程中可以兼顾平滑路面、颠簸路面的路感和质感,路噪和胎噪的控制也有明显提升,乘坐感受更加舒适。


摄影:温禾

锐·T动车型搭载1.0T三缸发动机,其最大功率为90kW,峰值扭矩为173N·m,传动系统依旧匹配CVT无级变速箱。本田工程师还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级,对于长途驾驶的消费者来说,柔和度更好,兼顾舒适性和操控稳定性。


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除此之外,Honda CONNECT 3.0智导互联作为新凌派升级的最大亮点,不仅提升了操作流畅度和UI逻辑,还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等功能。


摄影:温禾

其中,语音控制功能不仅支持语音唤醒,也可以通过方向盘上的按键开启,非常人性化。车机系统对语音的自然语意理解能力和响应速度也有明显提升,不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制,还可以实现一定程度自然流畅的对话。甚至在试驾途中,笔者还使用Honda CONNECT 3.0智导互联通过预装的天猫精灵为自己点了杯星巴克,并且在导航设置的终点顺利取到咖啡。

同时,Honda CONNECT 3.0智导互联还实现了车机与手机的互联,只要通过手机APP设定好的导航,就可以同步给车机,而停车后步行阶段的导航内容则可以由车机同步至手机,完成“最后一公里”点对点导航,实际操作十分简单顺畅。

新车还追加了Turn By Turn(导航路口提示)功能,可以跟Honda CONNECT 3.0智导互联进行联动。导航系统激活后可以直接投射到凌派的全液晶仪表盘上,同时显示方向和距离,确保驾驶员能够以最短的视线移动确认前方的路线,提升了行驶过程中的体验。


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在安全科技上,新凌派搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,该系统包含车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能,可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。

Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统表现稳定且精准,实用性非常高,在高速路试驾中,能明显感受到这套系统带来的便利。例如LWC盲点显示系统,在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角,从而让行车更安全、更便捷。

写在最后:

总体来说,新凌派的改动不能算是大刀阔斧,但其在细节之处的改变足以让人满意,比如全新的车机系统,以及整车NVH方面的改进,使得新凌派在保持大空间和省油优势的前提下,更能突出智能属性及整体舒适性。

在10万-15万价格区间,广汽本田新凌派是极富竞争力的车型,相信中期改款后的它,有实力成为该市场中的搅局者。

(责任编辑:崔立明)
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