1月8日，记者在“2012中国汽车市场研究高峰论坛”上获悉，2011年，在“治堵新政”实施的一年中，北京汽车市场实现了新车销售40.35万台，相比2010年下降了56%，而今年这一数字有望达到50万台，同比增长25%左右。

    全年新车销量

    “一夜回到三年前”

    亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉讲到，刚刚过去的2011年，北京汽车市场的新车销量呈现逐月攀高的走势，其中1月份仅实现了1.8万台，而到了12月份，新车销量则达到了4.85万台。

    在最严厉的“治堵新政”影响下，再加上行业整体增速放缓、一系列鼓励政策退出等因素，2011年的全年，北京共实现了新车销售40.35万台，其中上半年交易占全年的38%，下半年占62%，这一数字与2010年的92万台相比，下降了近56%；与2008年的49.49万台相比，仍仅相当于八成。

    经销模式改变

    以旧促新成主流

    2011年，北京汽车市场的二手车交易异常活跃，“以旧促新”已经成为一大亮点。特别是去年8月1日出台《老旧车淘汰更新补贴方案》以来，效果更加明显。去年的1—12月北京市共淘汰老旧机动车22.4万台，仅后5个月就淘汰了13万台。

    2011年全年，北京二手车累计成交40.1万台，几乎与新车销量持平，北京二手车交易量已累计六个月、连续五个月超过了新车销量，经销商的置换业务已占到了50%以上。

    经销商数量不降反升

    2012年有望销售50万台

    2011年，年初预计的经销商大洗牌并未如约出现。相反，京城4S店的数量不降反升，由一年前的近600家，增加到现在的630多家。在新增的近30家经销商中，奥迪、宝马、奔驰、大众、通用、日产等豪华品牌和强势合资品牌占到了绝大多数。而自主品牌的经销商数量则较为稳定，虽未发生大规模“关店潮”，但也仅仅有宝骏、纳智捷等为数不多的几家新店开业。

    颜景辉预测，2012年，在24万辆新增小客车指标不变的情况下，预计北京车市的月平均销量在4万台左右，全年有望实现50万台，增速预计将实现25%左右。在结束了连续几年的高速增长后，京城汽车市场将进入连续几年的理性回调期。

    要买车先看场电影

    日前，京城第一家东风裕隆生活馆在北京金港正式开门纳客。这个“汽车生活馆”与以往的“4S店营销”模式大不一样，每一位进店的顾客都要在一个小型的“剧场”里看场电影，通过奇特的体验和互动，直观而系统地体验大7SUV的智慧科技。

    该店总经理张嘉民介绍，去年8月份正式上市的大7 SUV的受关注程度非常高，该店自去年12月初开业以来，仅仅20多天，已累计接到订单100多台，累计交车30多台，实现了开门红。

    腾翼C50首批交车30台

    日前，记者从长城汽车北京伯士联五方桥店了解到，该店已向首批预定腾翼C50的车主一次性交车30台。这也是这款“年度热门”车型自11月底广州车展上市以来，第一次亮相京城。

    2011年全年，受限购的影响，很多自主品牌车型销量下滑严重，但伯士联公司仍然破纪录的完成了6000多台的总销量，仅12月份就完成销售1000多台。（王洪全）