中国质量新闻网讯（实习 安宇航）11月27日，丰田发布了全球产销（丰田和雷克萨斯品牌）数据，其10月全球销量为84.7万辆，同比增长8.3％；全球产量增长9％，为84.5万辆，产销连续2个月实现了正增长，这得益于中国和美国两大市场需求的逐步恢复。
图片来自丰田官网
丰田在美国汽车市场10月销量同比增长8.8％，但受大环境负面影响，其预计2020年美国汽车销量将下滑15％。
与之相对的是，中国汽车市场快速实现回暖。据中汽协数据显示，乘用车市场10月销量为211万辆，环比增长0.8％，同比增长9.3％；1-10月累计销量为1549.5万辆，降幅继续收窄2.5个百分点。
图片来自丰田官网
11月4日，丰田发布中国区销量数据，其10月销量同比增长33.3％，为17.56万辆。据乘联会数据显示，一汽丰田10月销量为7.6万辆，同比增长39.2％；广汽丰田10月销量7.4万辆，同比增长27％。
此外，丰田正加速在华布局新能源汽车市场，主要是电动车、氢燃料电池等领域。在氢燃料电池市场，丰田去年与北汽福田、亿华通、一汽股份、上海重塑、苏州金龙等企业展开合作，为福田FC大巴、一汽集团和苏州金龙生产的商用车提供FC组件。
今年6月，丰田与东风汽车、广汽集团、一汽集团、北汽集团以及北京亿华通五家公司合作，成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。不出意外，东风汽车、一汽集团等将向丰田采购氢燃料电池技术。
在电动汽车方面，丰田主要与比亚迪展开合作，成立合资公司，将共同开发轿车和低重心底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。车型将使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
即便面对大环境负面影响，丰田仍在接近年底赢得了全球市场的销量正增长。除了销量数据以外，该品牌也正将更多新产品投放到中国市场上，无论是中国市场专属的A+级家轿，还是同步引入的插混SUV，都使丰田在华产品阵容更加丰富，更聚焦于细分市场深耕细作。
