更换件高价令人费解 日产CVT问题在海外引发多起诉讼
——东风日产CVT变速箱质量问题跟踪报道（三）
中国质量新闻网讯（余昶）中国质量新闻网汽车资讯针对东风日产CVT质量问题启动的新闻调查报道后，引发了更多消费者新的投诉，截至发稿已有近两百人实名投诉，且人数不断攀升。其中便有很多消费者反映：更换件的高价令他们难以承受。对于用户的疑问，中国质量新闻网采访了业内专家和相关零部件制造企业工程师，他们对于东风日产CVT变速箱销售价格高达4万元左右深表“不理解”。
“新箱子成本低，旧箱子没翻修的必要”
在调查中，我们发现东风日产在提供再制造变速箱的同时，4S店采取抵扣一定的维修费方法回收用户已经损坏的变速箱。抵扣费用为4000-7000元不等，从而使得用户再想依法维权时失去了原始证据。
对此，中国质量新闻网汽车资讯带着对东风日产变速箱的种种疑问，采访了汽车自动变速操纵系统领域的专家。这位专家听完事件的描述后表示不能理解。他说：“CVT变速箱结构不复杂，制造成本也不高，一个变速箱制造成本价格在7000-8000元不等。这样低的制造成本，却在4S店销售4万左右，实在是超出想象。”
CVT变速箱中钢带示意图（图片来源：nissanproblems）
当中国质量新闻网汽车资讯问道：“东风日产付费回收质量问题变速箱，是这些部件可以再利用吗？或者说4S店卖给用户的‘再制造变速箱’是否是这由这些回收的变速箱翻新再出售的？”对于这个疑问，专家同样表示不解，他说：“回收变速箱后，CVT变速箱内最重要的零部件就是钢带，从你们提供的资料看钢带已经磨平损坏，这种情况翻修一个变速箱的成本甚至高于制造一个全新的变速箱。”
专家的说法让我们震惊，如果CVT变速箱制造成本仅为7000-8000元，那么高出来的3万多的费用是什么呢？
更何况很多用户因为全新更换变速箱4万元的价格难以承受，便选择售价1.5万元左右的再制造变速箱。即使这个价格也是在全新变速箱制造成本的基础上翻了一倍！
海外已召回改进，国内用户将何去何从？
经过查阅资料，东风日产作为合资企业，其花都全球变速箱工厂不仅为中国提供CVT变速箱，同样也为世界各地的日产车型提供CVT变速箱，那么这些变速箱在国外使用是不是没有问题了呢？
数据显示，日产从2002年就开始在海外市场销售的乘用车上使用CVT变速箱，至今已有18年历史。我们查阅了大量的海外相关报道、社交软件，竟发现很多与中国消费者一样的抱怨，时间甚至可以追溯到2004年。
北美知名汽车投诉网站CarComplaints.com上，实际车主的评价怨声载道：
在海外用户的抱怨中，日产CVT变速箱变抖动、加速缓慢、运行热保护以及噪音都稀松平常，而高速行驶失速，反复维修不能解决问题才是困扰海外车主的主要因素，这与国内车主所处的境况何其相似。
海外第一起集体诉讼于2015年1月上诉，指控日产在2013-2014年销售的Pathfinder车型中使用有缺陷的CVT变速箱。诉讼有三个要点：一、日产汽车安装的CVT变速箱存在已知缺陷，例如CVT皮带打滑以及在加速时CVT剧烈晃动；二、日产汽车知道这一问题，并开始开发“软件对策”，但未能警告消费者，反而继续销售车辆；三、日产拒绝退款后，车主别无选择，只能支付昂贵的维修费用。
2016年10月，日产汽车同意庭外和解，为相关车主提供在一定条件下，长达24个月的延保，并更新车辆控制软件，同时支付了375万美元的律师费。但最终日产依旧坚持旗下产品没有任何缺陷。
Nissan transmission problems网站首页
时至今日，仍然有使用日产旗下CVT变速箱的海外车主在进行法律诉讼，并建立专门的法律帮助网站，来维护自身权益。
