山东省计量院创新“首次检定+在线监测+异常复检”充电桩检定模式

山东省计量院创新“首次检定+在线监测+异常复检”充电桩检定模式

用“智慧检定”完成“不可能完成的任务”

□ 本报记者 朱文达

“为全面促进资源循环高效利用，加快推动形成绿色生产生活方式，助力‘碳达峰、碳中和’目标的实现，我们结合山东省清洁能源和电动汽车行业发展实际情况，在全国首次提出了对直流充电桩进行‘首次检定+在线监测+异常复检’的计量监管模式。”近日，山东省计量科学研究院（以下简称山东省计量院）电子与电磁计量研究所副所长马雪锋接受记者采访时表示。

根据市场监管总局规定，电动汽车充电桩强制检定自2023年1月1日起执行，并鼓励各地方对其强制检定方式予以探索。为确保电动汽车充电计量结算准确一致，更好地维护广大消费者的切身利益，营造诚信计量、放心消费环境，山东省计量院率先开启充电设施计量检定系统研究。

“截至2023年1月，山东省累计建成充电站6623座，其中公共充电桩数量约9.2万台，充电桩安装数量仍在持续增长。目前，市场上充电桩质量良莠不齐，其准确性事关新能源汽车消费者、汽车续航能力、电量公平交易等民生热点问题。”马雪锋表示，“首次检定+在线监测+异常复检”监管模式通过监测模块或车载BMS（两种模式可选择其一）实时采集计量数据、上传充电数据，并将所需的计量数据简洁直观地体现在网络界面上，通过数据分析对充电桩运行状态作出判定。

据介绍，“首次检定”是指充电桩入网运营前按现行有效的国家计量检定规程进行检定，这也是充电桩现场验收环节必检项目，检定与检测工作可同步进行，给计量技术机构提供更广阔市场；“在线监测”是指在线监测充电桩有效数据并上传至计量监测平台，与已有的充电桩运营数据进行比对分析，从而对充电桩的工作状态是否受控作出判断；“异常复检”是指计量监测平台监测到充电桩工作状态异常并报警时，计量检定人员到达充电桩现场，再次进行计量检定以确定其计量性能是否符合规定。

记者还了解到，该计量监管模式以数据分析和互联网运用为基础，将“智慧监管”发挥得淋漓尽致。“目前，山东省用于贸易结算的公共充电桩数量超过9.2万台，不考虑标准器在各个站点间周转的时间，要4.6万个小时才能完成一次周期检定工作。由于充电站站点分布范围广，需要我们检定人员携带沉重的检定装置到达现场，并在每个检定现场对检定装置和被检充电桩进行接线作业。以现有的设备资源、技术人员和资金保障，按照现有的工作方式，按周期检定完成全省的存量充电桩强制检定，几乎是一个不可能完成的计量任务。”马雪锋表示，该计量智慧监管模式符合国家对强制检定计量器具的管理要求，在计量数据分析应用的基础上，仅对计量数据异常、且工作状态判定为不受控的充电桩再次进行计量检定，实现了从传统的全部周期检定向根据工作状态检定的转变，极大提高了强制检定效率。

近期，山东省市场监管局发出关于做好电动汽车充电桩强制检定准备工作的通知，鼓励使用充电桩计量监测运营平台完成强制检定工作，全力保障全省电动汽车充电设施的贸易公平和安全。

此外，山东省计量院还起草了山东省地方计量技术规范《电动汽车充电设施计量性能在线监测技术规范》（以下简称《规范》）。该规范明确了充电桩抽样方案及在线监测的技术要求，统一了计量性能在线监测平台接入的接口要求，便于各电动汽车充电设施运营单位将电动汽车充电设施接入。

“《规范》的完成，将进一步支撑我省充电桩检定工作，优化检定工作模式，不断提升充电桩计量检定能力，确保电动汽车充电桩的量值准确可靠，用电公平交易。我们也将积极引导充电桩运营单位依法加强计量管理，为推动山东省‘碳达峰、碳中和’目标的实现和电动汽车行业的发展作出积极贡献。”马雪锋说。

《中国质量报》