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本报讯 （记者 岳 倩）2月4日，北京冬奥会开幕。在交通领域，氢能源汽车成了为“绿色”增光添彩的主角。冬奥会期间，816辆氢能源汽车参与赛事交通服务保障，并配备30多个加氢站，是目前全球最大的一次燃料电池汽车示范运营。
在这816辆氢燃料电池汽车中，除了日本丰田交付的247辆考斯特和Mirai，其余500多辆均为中国汽车企业自主研发、生产。其中，北汽福田欧辉交付497辆，为9米级、11米级和12米级的大巴。此外，北汽集团、宇通客车也提供了氢燃料客车为赛事提供出行保障。
据了解，北京冬奥会将示范运营30多个加氢站。其中，由中石化负责的北京庆园街加氢站、北京王泉营加氢站、北京燕化兴隆油氢合建站、河北崇礼西湾子加氢站已在2021年9月初投入运营。这4座加氢站均由燕山石化提供用氢保障。
统计数据显示，截至去年底，中国氢能源汽车的保有量为7352辆。据悉，氢燃料汽车的发展主要面临生产成本、加氢站建设和氢能源运输三大难题，一般企业很难解决，需要通过国家层面进行推进。一旦这些前期问题得到有效突破，形成了一定的规模化效应，氢能源的运用可能就会迅速进入快车道。
《中国质量报》
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