2021年汽车产销双双超过2600万辆

结束三年连降局面

2021年汽车产销双双超过2600万辆

本报讯 （记者 岳 倩）近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布2021年12月及全年汽车产销数据。2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。

中汽协方面表示，2021年，我国汽车行业克服芯片短缺、原材料价格持续高位等不利因素影响，迎难而上，主动作为，全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势，展现出强大的发展韧性和发展动力；目前，我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。

从全年汽车销量情况来看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长；二季度增速有所回落；三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降；四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。具体来看，12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。其中产量增速由负转正，销量降幅收窄7.5个百分点。

乘用车方面，产销连续7年超过2000万辆。具体来看，2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。乘用车全年销量变化和汽车产业整体趋势相同。12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，叠加企业年底冲量因素，当月乘用车产销有所回升，分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%，增速较11月由负转正。

数据显示，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年12月，高端品牌乘用车销量完成37.6万辆，同比增长28.8%。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。

受重型柴油车国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策预期等影响，2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。12月，商用车产销分别完成38.0万辆和36.4万辆，环比分别增长7.7%和10.5%；同比分别下降25.3%和20.1%，降幅比11月分别收窄6.6和10.2个百分点。

新能源汽车成为2021年汽车行业最大亮点，产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到 13.4%，高于上年8个百分点。从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，表现出持续增长势头。12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月。从细分车型来看，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记，分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍。中汽协方面表示，新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。

中国品牌方面，2021年乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6.0%，接近历史最好水平。12月，中国品牌乘用车共销售113.7万辆，环比增长11.2%，同比增长10%，占乘用车销售总量的46.9%，占有率比上月提升0.3%，比上年同期提升3.4%。

此外，受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，去年4月份以来，出口数量多次刷新历史记录，年度出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。据悉，这是我国汽车出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。值得关注的是，新能源汽车出口表现突出，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。

《中国质量报》