一汽-大众数智化转型结硕果

苦练内功 勇毅前行

一汽-大众数智化转型结硕果

□ 本报记者 岳 倩

1月17日，一汽-大众举行2022年新闻年会。一汽-大众汽车有限公司的中外方经管会成员，大众、奥迪、捷达三品牌相关负责人，以及一汽-大众各职能部门和营销领域的高级经理，共同回顾了一汽-大众2021年启新转型的发展历程，展望2022年发展规划，并就当前时代下中国汽车产业的全面深化转型升级进行深入交流与探讨。

2021年，面对“缺芯”及数智化时代浪潮等多重挑战，作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业，一汽-大众以10777台的整车单日产量峰值再创历史新高，最终实现全年生产整车突破170万辆，全年向用户交付新车185.8万辆，产销量蝉联行业冠军。据乘联会数据，2021年我国乘用车零售销量累计达到2014.6万辆，一汽大众的乘用车销量占总销量的近10%，行业压舱石作用可见一斑。

对于取得这些成绩的原因，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，“一汽-大众聚焦用户需求，苦练内功，依托强大的体系能力抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，快速高效地实时调整生产计划，并深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，切切实实打赢了攻坚战”。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚德则表示，我们深感开启全体系的数智化转型至关重要,这也是我们取得进一步成功的关键因素；得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列车型，一汽-大众的新能源市场份额正在不断扩大。

据介绍，2021年一汽-大众启动全体系的数智化转型，精简传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室；与华为、阿里展开合作，培养数字化人才；以用户为中心，重构端到端的业务流程；OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，并将交付周期缩短近30%。在技术领域，先后落成并投入使用了总投资近12亿元的新能源中心和新技术开发中心，大幅提升一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，进一步夯实了未来一汽-大众在技术创新领域的优势。一汽-大众实现传统车与新能源车战略双布局，在传统车型方面，大众品牌和奥迪品牌投放了大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端车型；新能源方面，大众品牌加速布局MEB平台车型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以来销量不断攀升；奥迪品牌则带来豪华纯电C级SUV家族——奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高端新能源车型。在绿色制造方面，一汽-大众组建专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地，持续打造绿色工厂升级，目前，成都西南基地和佛山华南基地MEB工厂所使用的电能全部来自清洁能源。

2022年，中德迎来建交50周年，一汽-大众也将进入企业发展的全新阶段。一汽-大众将2022年定义为“众志”之年，以矢志向新的态度，众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得。据介绍，一汽-大众将在三个维度加速转型升级，布局面向未来的前瞻能力。首先，继续聚焦“用户体验”变革，全力建设对中国用户的洞察能力，将全球的先进技术与中国用户需求紧密结合，在用户体验领域迈上一个新台阶。其次，继续加速数智化管理转型和人才储备，大幅提升效率、降低管理成本，为实现高质量发展注入更为强劲的动力。与此同时，在传统能源和新能源领域，持续投放满足用户需求的新车型，2022年将有8款新车上市，并加速全新产品与技术的研发及验证工作，将体验更优的装备与智联功能交付用户。

《中国质量报》