北京启动的士助残项目培训提高服务质量水平

线路有终点 服务无止境

北京启动的士助残项目培训提高服务质量水平

□ 本报记者 王惜纯

“我在前，盲人在右，扶着我的肩膀往前走。”这个帮“盲”动作，对于出租车司机卢红莲来说，再熟悉不过了。

在10月15日第37个国际盲人节到来之际，疫情中“京城的哥”爱心接力表彰大会暨的士助残培训项目启动仪式在北京举行。视障朋友和京城出租车司机共聚一堂，分享疫情中京城的哥的姐的爱心接力，见证的士助残培训项目的启动，以学习和提升助残技能的方式，为视障朋友送上最暖心的人文关怀，给予视障朋友出行最贴心的服务。

出租车是一座城市流动的窗口和名片，既方便百姓出行，也能展示城市形象。新冠肺炎疫情发生以来，京城出租车司机坚守岗位，爱心接力，把每一位乘客安全送到目的地。

2月8日下午，北京市心目助残基金会秘书长郑晓洁接到求助信息：希望心目基金会能帮助将一批高VC饮料捐赠给抗疫工作者，送到疫情严重的武汉和北京一线地区。

如何能把这份爱心准确有效地发放出去？郑晓洁第一时间联系北京市社会心理服务联合会会长张青之寻求帮助，随后，北京地区的捐赠方向迅速有了结果。

3月2日下午1时，装有7000箱高VC产品的13米加长红色高帮运送卡车，从北京怀柔仓库向湖北武汉出发了。

3月5日开始，心目基金会为顺义、延庆、密云、怀柔、平谷等7个区县街道和捐赠方指定的北京城区7家医院协调运送任务，配送数量为3634箱。郑晓洁还联系到北京的一些新闻单位，通过他们招募到北方共产党员阳光车队、首都的士爱心车队、首汽友联车队和首都的士鞭友会等志愿的士车队参加。这4家的士志愿团队迅速组成了爱心接力运输大队。

历时3天，77名出租车司机师傅和志愿者们免费配送90辆车次，累计行程超过5000公里，他们不但免费完成了运送捐赠物品的活动，同时还兼任了物资装卸工作。疫情期间，出租车司机们没有活儿，但将捐赠物资无偿运送到远郊区一线服务社区无怨无悔。

为推动爱心迭代传递，当日，的士助残培训项目正式启动。

据世界卫生组织估计，随着全世界人口老龄化，82%的盲症患者来自50岁以上人群。

中国有世界最大的盲人群体，每年会出现新盲人大约45万、新低视力者大约135万，即约每分钟就会出现1个盲人、3个低视力者。

“他们看不见我们，我们应看见他们。”与会爱心人士指出，出租车是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。随着残障群体生活水平的不断提高，他们的出行需求也日益增多，出租车行业应进一步提升其服务质量。

与此同时，随着北京2022年冬奥会和冬残奥会的脚步一天天临近，创造与国际先进水平接轨的赛事无障碍环境提上日程。据悉，北京冬奥会“加强版”无障碍指南目前已经发布。

郑晓洁说：“的士助残培训项目将为的士司机提供助残培训，司机们通过亲身体验残障带来的不便，换位思考如何为残障朋友提供服务；我们也会将最正确有效的助残技巧传授给的哥的姐，提高他们的助残服务能力。助残不仅需要爱心，更需要专业，全国有超过139万辆巡游出租车，我们希望每一位出租车司机都能掌握助残服务技能，最终让广大的残障朋友享受到平等、尊重、贴心的出行服务。”

活动现场，郑晓洁邀请脑瘫女孩刘彤、视障人士张朝华以及她的导盲犬一起向大家演示如何正确、恰当地上下车服务。郑晓洁说，首先要了解他们的残障特性，脑瘫患者和全盲的朋友行动能力和习惯上就有很大的区别。

作为此次的士助残培训项目的推广大使，张朝华说：“视障朋友是出行最困难的群体，的哥的姐的爱心和专业服务相信能让我们的出行变得更安全更顺利，我也会尽我所能，向更多的人宣传和推广助残理念和方法。”

《中国质量报》