玉柴发布国内首个柔性燃料发动机平台及首批满足第四阶段油耗标准国六二代发动机

以高水平科技创新引领高质量发展

玉柴发布国内首个柔性燃料发动机平台及首批满足第四阶段油耗标准国六二代发动机

□ 梁萍萍 本报记者 孙 圆

5月30日，是一年一度的全国科技工作者日。这一天，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）发布了包括动力系统及整车仿真测试能力等技术能力，以及自主控制器、自主喷油系统等自主创新的核心零部件一系列最新科创新成果。其中玉柴推出了国内首个实现商业化运营柔性燃料动力平台，以及我国首批满足第四阶段油耗标准的国六二代发动机。

“十四五”开局以来，玉柴作为国内高端动力制造领域的龙头企业，在落实科改政策、科技成果转化、科技创新体系建设等方面取得了明显成效。为了鼓励创新，玉柴3年内对重大科技项目的奖励将达1.9亿元。今年玉柴对重大科技项目的奖励也已超过4000万元。一大批创新技术、产品的集中亮相，是玉柴在坚持科技创新驱动发展、助力行业高质量方面取得丰硕成果的缩影。以高水平科技创新引领行业高质量发展，也早已成为玉柴人的共识。

玉柴发布的国内首个实现商业化运营柔性燃料发动机平台，通过自主控制器开发和通用化的缸盖设计，仅需对燃料系统和软件做调整就可以柔性匹配各种燃料，以最低的成本、最快的开发进度做全产品，满足客户个性化需求。

“玉柴通过柔性燃料发动机平台开发，实现了‘四个领先’：一是领先发布。此次玉柴率先发布国内首个柔性燃料发动机平台，将进一步推动中国内燃机行业技术进入新的发展阶段。二是领先布局。在国家‘双碳’战略背景下，零碳燃料转型是内燃机的未来。玉柴通过柔性燃料发动机平台开发，推动内燃机从燃油向氢燃料拓展,并实现了氨氢、氨柴等单、双燃料模式内燃机开发，拓展了内燃机的发展领域。”玉柴相关负责人说。除此之外，该柔性燃料发动机平台的开发还实现了领先技术和领先示范运行。从“氢脆”“爆震”等技术难点的攻克，到高热效率技术开发，玉柴推动了燃氢发动机实现有效热效率44%，国内领先。通过超稀薄燃烧技术应用，实现近零排放。更为可贵的是，玉柴研发的我国首款氢燃料内燃机发电动力系统点火成功，是国内最早的示范运行。

此次活动，玉柴还发布了该柔性燃料发动机平台在今年上市的YCK15N燃气发动机、YCK15柴油发动机。这两款发动机可靠性更高，其中YCK15N应用强仿真测试技术及超过300万公里的多场景整车测试，应用高可靠零部件，疲劳寿命与柴油机水平相当；后处理系统耐久里程提升1倍，故障率相较国五阶段同类产品下降了31%；能耗更低，比同类产品低5%以上，扭矩比同类产品更大，加速性能提升16%、爬坡性能提升11%。

与此同时，在玉柴SKY高端动力定制平台基础上，玉柴推进高热效率、低油耗、超低排放发动机的研发，推出了YCS04、YCS06、YCS07、YCK09L、YCK12L等满足第四阶段油耗标准的国六创新产品。这些产品更注重满足客户低成本高效率、高可靠的需求，确保在不投入高额成本的基础上，既满足国家法规标准的要求，又能实现客户价值。

据玉柴相关负责人介绍，从国六研发之初，玉柴就打造了SKY全新的高端定制平台，确保后期升级的简便性和可靠性。SKY高端动力定制平台囊括轻型机Y平台，和中型、重型的S、K三个平台机型，拥有高效、可靠的产品特点。

在当日的活动中，玉柴还启用了新建成的船电中速机试验平台，这是玉柴落实“做全”战略方针的体现，也标志着玉柴机器完成了进军中速机领域的技术准备。项目建成了大功率的电力测功机，将用来模拟负载快速变化，提升发动机快速响应特性；新建成的多种燃料供给系统、燃烧进气管理等，将充分满足多种燃料发动机从极寒到高温高湿的场景模拟；台架还建设了超高功率的测试能力，充分满足公司向中速机等领域拓展的需求，助推公司战略目标的实现。

《中国质量报》