今年市区计划新增500辆电动出租车

    (记者 蒋梦惟)在昨日市政协检查督促重点提案办理座谈会上，市科委相关负责人在向各市政协委员汇报相关工作时透露，今年北京将推进电动出租车示范运行，计划全市新增1300辆电动出租车，其中，市交通委已经完成800辆区域电动出租车在通州等7个区县的指标分配，市交通委运输管理局正在积极研究市区500辆电动出租车的运营模式，计划在公交枢纽站等区域建设充电设施，满足市区电动出租车的运营需求。

    据不完全统计，近几年，北京的出租车总量一直维持在6.6万辆左右。北京公众环境研究中心主任马军表示，为达到北京汽车行业“十二五”发展规划中，到2015年北京纯电动汽车的用车数量将达10万辆规模的目标，出租车电动化是非常有必要的，也能起到一定的示范作用。

    不过，对于市科委提出今年市区将新增500辆电动出租车，业内也提出了一些担忧。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，从目前业内的统计数据来看，我国的电动出租车充一次电能够行驶约270公里/辆，而北京的出租车平均每日至少要行驶400公里/辆，电动车的续航能力不足以满足出租车的运营需求。“以已经在城市里推广了200多辆出租车的深圳为例，电动车电池续航能力不足导致当地的电动出租车每天下午都需要停止营业一段时间去充电，以维持晚高峰时的正常运营。”贾新光表示，即使为电动出租车限制运营区域，目前电动出租车较短缺续航能力仍会对出租车的正常运营形成一定的阻碍，而且尤其目前北京的出租车运营采取两班倒的形式，到底占用哪一班司机的时间充电可能还会造成新的利益矛盾，建议相关部门尽快推动充电技术的提升。

    贾新光还表示，出租车对于车辆可靠性要求较强，车辆如果随时可能出现故障会极大影响运营业务，以目前行业的实验结果来看，电动车平均每行驶几百公里就会出现车辆故障，这相当于电动车每天都可能出现一定的车辆问题，而我国一般的汽车平均每一万公里才会出现故障，私家车正常行驶一、两年没有问题。

    此外，市科委副主任张继红还透露，在本市电动汽车推广应用初期，为建设布局合理的电动车公用充电服务网络，目前用户可在全市46个电力营业厅办理公共领域电动汽车冲电卡，充值后可在公用电桩上充电，而到今年底，本市可为电动汽车买电的售电窗口将新增至146个，并将开通网上购电和后台结算等服务。