5月初，理想汽车发布改款车型，虽然不是年度大改款，但整车配置仍有不小的提升。新款车型理想称为智能焕新版，主要升级点包括外观配色、悬架结构和辅助驾驶的软硬件方面。
暗金色在不同光线下呈现的颜色不同，强光下更显亮金，光线稍暗时，暗金本色更显高雅质感。
不仅体积减小60%，重量也轻了60%，而探测能力更强，最远探测距离达到200米，相较AT128提升2.5倍，具备更强的小目标检测能力，同时功耗降低55%。
值得一提的是，新款雷达垂直FOV由此前的25°变为18.4°，让更多线数分布在核心ROI区域内。ATL通过高密度收发器件排布，让中心区域的垂直分辨率相比AT128提升了一倍到0.1°，水平分辨率由0.1°提升为0.08°，点频提升至1.74M。
换而言之，这种改动将激光雷达的探测能力进一步集中在道路环境中，更适合实际的道路环境，有效提升其探测能力。
具体而言，可以检测更远距离的红绿灯，城市LCC能力提升，提高红绿灯识别准确度以及通过舒适性。
车内流媒体后视镜实拍效果
后排娱乐屏同时还具备莱茵硬件护眼低蓝光认证以及杜比视界，融合手势、语音、触控三种方式，操作便捷。
可以更好地实现模拟人类手指的按摩方式，缓解疲劳效果更佳。单独启动热石功能时，按摩点位的温度可在5分钟内从0度升至45度。全车座椅还支持四座小憩、单人床模式、大床模式等，为家人提供了舒适的休息空间。
底盘配置也是本次升级的一个亮点。双腔空气弹簧通过在主副气室中间增加一个刚度切换阀，除了高度调节外，多出一个腔体能提供弹簧的硬度调节。
如转弯、弯道，变道超车、山路行驶过程中，提供更好的侧倾抑制，保持车身平稳；红绿灯路口，拥堵等工况下起步或者停车，能更好地抑制车辆起步/制动带来的抬头/点头，车辆行驶更加平稳，减少乘客的晕车感。
其中征程®6M的CPU规格相较于上一代升级4倍，图像处理能力提升84%，内存带宽提升，读取数据能力提升20%，AI架构升级，相同算力下transformer效率提升3倍，三合一系统架构，功耗整体降低37.5%，从200W降低至125W。
综合来看，新算力平台可以计算复杂的算法，更好地预测复杂场景交通参与者的运动，规划出更拟人的行驶轨迹。AD MAX算力芯片由双OrnX，总算力508TOPS升级为Thor-U芯片，是算力达到700TOPS，将支持下一代算法——VLA视觉-语言-行为大模型。据理想汽车介绍，今年下半年，理想汽车将为AD Max平台带来新一代VLA司机大模型方案，同时支持Thor-U芯片和双Orin-X芯片，将实现语音驾驶指令执行、漫游找车位、拍照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。
电池为52.3千瓦时，CLTC纯电续航280公里，满油满电CLTC综合续航1412公里，还具备3.5千瓦对外放电功能。（朋月）