汽车到了一定年头多少会出现一些问题,要找一家靠谱的修理厂也非易事。汽修行业,不负责任的修理工闹过不少笑话。有的纯属粗心大意,有的则是操作不规范。今天盘点一下修理工容易犯的低级错误。
做基础保养换机油机滤,拧下机油滤芯,有时机滤密封圈还粘在机滤底座,不检查,新滤芯拧上去,但加完机油打火,机油漏一地。
更换空调滤芯,虽说现在很多滤芯都有防呆设计,不同形状能避免装反,但有的车型仍是方方正正的四边形,维修人员不看滤芯箭头指示,直接装进去。
空调滤芯、空气滤芯吹吹继续用。有时候保养,修理工把空气滤芯、空调滤芯拿出来,用气枪吹一下继续装回去。表面看是为客户省钱,但实际可能导致缸内磨损。普通空滤并非可重复使用产品,虽然用高压气枪吹过之后,看着很干净,但滤芯内部的纤维结构已破坏,无法过滤细小杂质,不能起到保护过滤作用。
有厂家说明书会写明,使用吹气的方法清洁空滤,这是少部分情况,毕竟旧空滤再怎么吹,也比不上新空滤,经济条件允许最好还是换新。
轮胎胎压随意打,统一2.5bar。每辆车都有建议胎压值,这是车辆的研发过程中用时间和数据积累出来的数值,是最佳值。最好按照车辆标签校准胎压,过高过低都不好。
更换刹车盘,拆下来的卡钳纯靠刹车油管吊在半空中。卡钳重量几公斤,虽然刹车油管很结实,但内部钢丝结构弯折后,工作时承受高压时很容易挤破管路,隐患非常大。
同理,更换减振器,不采用保护措施。拆下减振器支柱后,整个悬架(连着刹车盘和卡钳几十斤重)吊在空中。你猜靠什么,半轴球笼的胶套拉着。
更换控制臂,装回去的时候把车辆高度位置传感器的拉杆装反,导致大灯高度异常。
同样更换控制臂,不做悬架复位的。在不受力的状态下装上去直接紧固螺丝,悬架接地后摆臂角度改变,胶套持续受力。
装螺丝的时候没对准,凭着感觉使劲拧,拧坏螺纹,螺丝也受损。
同理,很多时候上螺丝为了图方便,直接用风炮拧紧。不仅远超规定扭矩,甚至打断螺丝,损坏车辆。
同理,补胎后,安装轮胎螺丝,不按对角线顺序紧固,全部依次紧固。
换减振器(麦弗逊支柱),拧松顶胶螺丝后,手欠去掰平面轴承,一不小心轴承掉出来,钢珠撒一地。
更换燃油滤芯,塑料卡子不看解锁方法,直接上手硬掰,甚至用螺丝刀。换好滤芯发现塑料卡子已经断裂,偷偷用绷带固定卡子将就凑合。等车主发现,更换燃油管总成又是几百块。
追尾前车的事故,修理好了以后偷懒,不对前大灯照明角度校准。车辆晚上一开灯(近光灯),对面都以为他开着远光灯。
修理车辆电器不断电,不小心形成通路,导致车辆部分单元电路烧坏。
扭矩扳手从买来就从未校准过,随用随取。
拆卸零件,该用撬棍却用螺丝刀;该用拉码却用大锤;该用扳手却用大力钳;该用扭矩扳手却用气锤。
甚至笔者还遇到过该用螺丝+螺母紧固的地方,修理工为省事使用自攻螺丝紧固,敢情这师傅之前是从事家装行业的?至于忘了拧紧螺丝,装回零件发现多螺丝,遗忘工具在发动机舱,这种更低级的失误咱就不再赘述了,毕竟这也太大意了。(朋月)