中国质量新闻网讯（马云龙）从1947年的136系列初代E级到2023年的第11代车型，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球累计已经交付了超1600万辆。
2005年，第八代E级开启在中国市场的国产之路；2010年，第9代E级成为奔驰“中国制造，专属中国”的本土化里程碑；2016年，第10代E级车成为第一款为中国客户带来“专属后排豪华舒适配置”的奔驰车型。
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12月14日晚，第11代全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级在北京上市，新车售价区间为44.9万元-52.98万元。
发布会开场，以梅赛德斯-奔驰E级老车主采访为背景，并涵盖第五代E级车、第八代E级车、第九代E级车以及第十代E级车车主，全方位展现梅赛德斯-奔驰E级车的质量可靠、稳定、安全以及豪华。
看不见的豪华才是真豪华 梅赛德斯-奔驰坚持品质优先
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱 温禾/摄
对于E级，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在发布会现场表示，全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级车的累计销量已经突破1600万台。
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提到如何保障产品质量可靠性方面，张焱认为：“我们将‘数字化、柔性化、高效、可持续’的智造理念贯穿于整个生产体系。车身车间，拥有近1200台机器人同时作业，每日最高产能可达到800台，相当于每45秒就有一台全新车下线。”
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在冲压工厂，采用航空航天级技术，模具的加工误差严格控制在正负0.01mm之内，相当于一根头发丝的八分之一。
车身工厂，使用铝合金材料生产的全车覆盖件，包含内板、外板均为六系铝合金，也被称之为航空铝，成本更高的同时，强度也更高。
此外，梅赛德斯-奔驰在打造E级时会采用16种车身焊接工艺，同时配备高度自动化的装配线，以保障兼具轻量化与高强度的白车身高效生产。
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喷漆车间，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级全车涂胶达到216米，综合来说，梅赛德斯-奔驰在很多消费者看不见的地方依然精益求精。因为企业相信，这才是属于奔驰E一以贯之的豪华。
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此外，北京奔驰在加速自身可持续发展的同时，也在推动全产业链的绿色制造体系建设。企业致力于降低能耗、优化能源使用效率、通过太阳能光伏发电、采购绿电、水资源回首利用以及增加可再生能源的使用，成为低碳汽车制造商，全面体现梅赛德斯-奔驰的企业社会责任。
精致的设计 更离不开豪华的智能配置
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军 温禾/摄
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在发布会现场对E级车的定位进行阐述。他表示，一直以来，E级车都是满足各项商务需求的行政级座驾，它以外观大气、空间宽敞和体验舒适为主打特点。如今，它在大气的同时兼顾精致，在优雅的同时兼顾运动。
对于外观设计，段建军认为，有人喜欢优雅，有人喜欢运动，E级车都能满足。在运动版车型上，提供活力AMG组件，且搭配蜻蜓式方向盘，宽厚且动感十足。
细节上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级头灯采用电影放映机的DMD数字微镜技术，可以将“璀璨星河”或“璀璨星雨”两种迎宾图案投射到前方，氛围感全面升级。
尾灯方面，新车采用“璀璨星芒”的设计理念进行开发，并将三叉星徽作为设计元素，夜间辨识度更为显著。
内饰设计方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级采用沉浸式座舱，并配有64色氛围灯带，组合共计10种动态光影色彩主题。此外，梅赛德斯-奔驰首次将S级上采用使用的环绕式环境氛围灯配备在国产E级轿车上，进一步将氛围感拉满。
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其它部分，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级前排配备三块液晶显示屏。当驾驶员注视乘客显示屏，具有驾驶防干扰的前排乘客屏隐私功能，还可在0.8秒内降低50%亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，有效避免驾驶者分心，保障旅途安全。
不仅如此，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级的Burmester® 4D环绕立体声音响系统支持杜比全景声®，前排每张座椅内分别设置2个振荡器，还原立体声场。
智能化方面，段建军继续介绍，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载全新“场景”功能。据悉，该车可根据时间、日期、天气等不同条件，自动为用户执行导航、娱乐等功能。实际用车过程中，当车外气温降至0摄氏度时，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级可自动打开座椅加热，并将360度环绕式环境氛围灯调成暖色调，从体感以及视觉上为用户增温。
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最后，段建军就数字智能方面进行分享。在全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级上，数字化风向调节预设4种自动风向调节模式，让旅途更惬意。
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在此基础上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级更升级第3代MBUX智能人机交互系统。日常驾驶时，通过全面升级的“读心语音助理”来实现对空调、车窗、音乐等功能的毫秒级相应以及1秒内快速执行，真正做到懂用户所想，帮用户所需。
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而强大的功能体现，基于强大算力支持。其搭载高通8295智能座舱芯片，拥有8155芯片2倍算力。配合5G通信技术，实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输，带来更完善的用车享受。
更注重安全 才是梅赛德斯-奔驰对豪华的定义
安全方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级配备主动紧急制动AEB功能，依靠毫米波雷达和双目摄像头，依托海量数据经验、无数次迭代及大量用户反馈的优化之后才被建立。
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被动安全方面，新车配备13个安全气囊，其中包含2个侧气帘、4个侧气囊、1个副驾气囊、1个前排座椅中部气囊、2个PRE-SAFE侧碰保护气囊、1个驾驶员气囊和2个膝部气囊，带来更全面的保护。
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预防安全系统，在发生侧面碰撞前，可调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜，由此全方位守护全家出行安全。
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除了用车安全，梅赛德斯-奔驰还将数据安全引入全新E级车当中。在活动现场，段建军提出疑问，汽车的智能，如何才能真正保护车主的个人隐私？用户更担心的是我在车里说话到底会不会被录音？录音了对企业来说有什么用？信息隐私会不会被泄露？系统能否被完全关闭？
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在全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级上，如遇到用户使用空调、氛围灯调节等车辆控制功能相关的语音指令时，均可在本地完成。而遇到“查询天气”等需要网络支持的语音指令，会在数据严格脱敏后再进行线上查询。若客户不希望任何语音数据上传，也可手动选择不启用在线语音控制，充分满足客户的个人需求。个人账户可随时登出，指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地，更好地保护用户的数据隐私。
数字化奔驰 更安全、更智能、可分享 更豪华
此次升级而来的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级，配备有数字钥匙功能。奔驰对数字钥匙的定义，特安全、够智能、可分享。
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安全方面，梅赛德斯-奔驰将数字钥匙分为三个等级。等级一：纯NFC技术，不用实体钥匙，但仍需用户掏出卡片钥匙或手机，在特定区域内对车辆解锁；等级二：NFC+蓝牙技术，可以通过手机远程连接车辆。但蓝牙，无法精准定位且信号可能被截获，安全上存有缺陷；等级三：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级采用的NFC+蓝牙+UWB（超宽带技术），相当于银行U盾一般，更便捷、更智能、更安全。
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智能方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级采用的数字钥匙采用UWB技术，车可以精准感知你所在的位置，从而做出相应反应。在4米之外的距离，手机数字钥匙与车辆识别成功；进入4米内的范围，门把手迎宾灯亮起，隐藏式门把手弹出；3米之内，UWB技术可以允许拉动与钥匙同侧的门把手。如果在开门时，恰巧赶上手机没电也不用担心，新车同样可通过NFC感应解锁。
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可分享，奔驰数字钥匙可分享给多位好友的手机和他们的穿戴设备上，最多可达16位亲朋的iPhone手机或Apple Watch共32台设备。
强劲动力配L2+辅助驾驶系统 保障用车安全
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驾驶辅助系统部分，新车将通过搭配E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统、导航员式的驾驶辅助保障家庭出行安全。该配置，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力（自动驶入/驶离匝道功能将于2024年推出），高速行驶时，车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。
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动力系统部分，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级标配M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统，并有两个功率版本供消费者选择。
其中，E260L版车型发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为320Nm；E300L车型发动机最大功率为190kW，峰值扭矩为400Nm。与其搭配的ISG智能电机，可额外提供17kW功率和200Nm扭矩的动力输出，助力E300L百公里加速时间缩短至6.6s。
奔驰始终贯彻安全、豪华的双重标准为用户带来更为享受的用车体验。截至目前，E级车在全球市场中已经累计向用户交付超过了1600万辆，并且依旧坚持安全奔驰、科技奔驰、技术奔驰的理念，赋予豪华新标准、新定义。而此次上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，将开启奔驰在中国市场发展的新篇章。（本文图片除署名外来源：梅赛德斯-奔驰）
