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本报讯 （芦连宝 郭 懿）近日，常益长高速铁路最长隧道——龚家村隧道顺利实现贯通，为下一步架梁铺轨创造了有利条件，为全线按期建成通车提供了坚强保障。
龚家村隧道位于湖南省益阳市高新区境内，隧道全长1608.49米，全隧为Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋段，大部分为强风化软弱破碎围岩、节理发育，地下水较发育，穿越多个断层带，其中有240米为洞内管棚段，采用三台阶施工工法，部分为三台阶临时仰拱工法，施工工序复杂，组织困难，具有安全风险高、施工难度大等特点。
2019年7月19日，隧道正式破土动工以来，承担建设任务的中铁上海工程局常益长铁路项目部坚持施工技术创新为龙头，引进了自动布料衬砌台车、自动喷淋养护台架、液压自行式移动栈桥、湿喷机械手、三臂凿岩台车、变频轴流风机等一批目前铁路隧道施工较先进的工装设备。
为不断加快施工进度，确保建设工期，项目部与参建各方多次研讨，采用动态施工管理方式，及时调整施工组织设计，并利用明洞口，将原设计的2个工作面增加至6个作业面同步施工，特别是今年上半年，在新冠肺炎疫情防控最为关键阶段，项目部一手抓疫情防控、一手抓复工复产，广泛深入地开展劳动竞赛活动，确保隧道进度、安全、质量全面受控。
据悉，常益长高速铁路全长189.8公里，设计最高时速350公里，是一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。
《中国质量报》
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