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本报讯 （王 文）针对当前因新冠肺炎疫情造成的供应链短缺、全球消费需求下降、制造业受到巨大冲击等发展困境，湖南长沙市围绕实现高质量发展要求，以智能制造为突破口，推动内生动力变革。
早在2016年，长沙便提出发展智能网联汽车产业，通过科技创新及构建全产业链生态，打造“车-路-云”于一体的“自动驾驶之城”的构想。2019年9月，知名汽车轴承供应商德国舍弗勒集团将其智能驾驶领域独资公司和大中华区第二家研发中心落户于长沙湘江新区，引入旗下应用于智能驾驶领域的Space Drive线控技术，开发符合未来智能驾驶要求的Mover平台系统和90度智能转向模块，这标志着舍弗勒智能驾驶的核心技术和产品在中国正式落地。
无独有偶，华为也将目光投向长沙，携手湖南湘江新区共建“智能网联汽车产业云”项目。短短一年多时间，从传统车企上汽、吉利、比亚迪到造车新势力蔚来、小鹏、威马，从互联网巨头BATJ、华为鲲鹏到科大讯飞、CSDN，产业链上下游企业纷至沓来，智能网联汽车产业生态聚合效应已逐渐显现。
除了加快发展智能汽车产业，长沙还通过传统产业智能化升级方式，积极打造以三一重工、中联重科等企业为代表的世界级先进制造业集群。今年3月，三一重工市值首次超过小松，成为世界工程机械市值第二大企业。
《中国质量报》
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