上半年乘用车进口量延续负增长

本报讯 （记者乐 溪）我国进口车市场的持续萎缩。据中国汽车流通协会近日发布最新数据显示，1—6月，乘用车累计进口22.1万辆，同比下滑32.1%，进口量延续自2022年以来的负增长；进口乘用车累计销售27.7万辆，同比下滑14.5%。

中国汽车流通协会专家分析称，受国产新能源车竞争力跃升及进口车国产化加速影响，进口汽车厂家预期转弱；与此同时，中国新能源汽车品牌认可度持续提升，市场渗透率不断攀升。加之，今年以旧换新政策加力扩围，在补贴政策向新能源汽车倾斜及国产车型加速迭代更新的共同作用下，以燃油车为主的进口车持续承压。

从车型结构看，轿车、SUV和MPV三大车系销量同比均呈现两位数下滑，相比之下MPV的降幅最大，轿车和SUV仍是市场销售主流，且份额接近，二者合计占比达到96.7%。

从级别看，中大型车依然占据进口车市场主力地位，份额继续保持在60%以上。在雷克萨斯ES、RX等车型销量增长的带动下，中大型车份额较2024年上半年增幅最大，提升3.3个百分点；受奔驰S级、GLS级和宝马X7等车型销量下滑影响，大型车份额降幅最大，达1.6%。

从品牌结构看，非豪华、豪华及超豪华车型销量均同比下滑。其中，豪华品牌仍是绝对销售主力，占总销量的91%。

从销售主力区域看，广东、江苏、浙江销量依然位列前3，销量前10省份均呈现同比下滑。其中，受奥迪A5和宝马6系、2系等车型销量下滑影响，浙江销量同比降幅最大，达19.2%；得益于雷克萨斯RX和ES、丰田LandCruiser等车型的销量增长，广东同比下滑3.1%，降幅最小。