中国汽车产业发展（泰达）国际论坛2024年度之声举办

探讨汽车产业变革新趋势

中国汽车产业发展（泰达）国际论坛2024年度之声举办

□ 本报记者 岳 倩

近日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛2024年度之声于线上举办。

2024年度之声以“破局向新”为主题，聚焦智库引领、转型之路、智汇全球、向绿而行4个篇章，邀请行业专家、企业高层，全方位、多角度对汽车产业变革新趋势发表真知灼见。

中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）董事长安铁成提出，当前我国汽车产业展现出强大的韧性和活力，智能网联新能源汽车产业发展已取得令人瞩目的成绩，但要实现可持续高质量发展的目标，仍需大幅提高创新水平及效率。他建议坚持创新驱动，巩固扩大智能网联新能源汽车产业领先优势；坚持开放合作，增强产业链供应链的韧性和竞争力；坚持绿色发展，提升产业可持续发展水平；坚持品牌向上，支撑我国由汽车大国迈向汽车强国。

中汽中心副总经理李洧从政策引领、低碳发展、融合创新、生态出海等方面回顾了2024年汽车产业发展情况，并展望2025年汽车产业发展新格局。他认为，要紧跟产业发展趋势，加强政策法规支撑；以科技创新为引领，加速构建新质生产力；实施“生态出海”，打造全球汽车竞争力。

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院副院长赵立金表示，在研究新一代新能源与智能网联汽车技术创新方向上，电动化与智能化叠加，提升原始创新能力是根本；智能化与网联化协同，推动跨产业融合创新是重点；低碳化与国际化融合，深化全球科技合作是关键。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华提出，我国汽车市场整体保持稳定发展，但未来产业发展仍面临挑战，需密切关注并积极应对国内需求与消费信心有待提升、行业盈利能力持续承压、企业国际化发展面临诸多挑战等不利因素，助力2025年汽车产销量实现稳定增长。

汽车产业高质量发展，需以建立新型、稳定、共赢的产业生态为前提。中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车报社社长谢戎彬认为，车企需要在产品技术创新、质量提升、品牌建设和服务增强等方面多加思考，防止“内卷式”恶性竞争。一方面，应加大技术研发投入，提升自主创新能力，优化产品线，提高产品质量和性能；另一方面，要制定明确的品牌发展规划，加强品牌形象的塑造和传播，提升品牌知名度和美誉度。

长安汽车董事长朱华荣表示，数智化新变革为用户带来焕然一新的产品和使用体验，也为产业催生了竞争与合作的新范式，以及直连直通服务新模式。为加快企业转型升级，中国品牌需要坚定选择数智化赛道，焕新数智产品，推动数智制造，向世界级品牌奋力前行。

奇瑞控股集团董事长尹同跃提出，中国车企要坚定出海战略，加快布局全球市场，提升品牌竞争地位。为更好地实现“走出去”战略目标，要避免同质化竞争和价格战，要着眼于提升产品质量，坚持品质向上；强化服务意识，树立良好的品牌口碑；坚持因地制宜，开展本土化研发制造；加强协作、通力合作，实现全产业链协同“出海”。

广汽集团副总经理閤先庆表示，在以AI为特征的智能化变革时代，智能驾驶和智能座舱成为汽车科技变革和产业变革的新方向。为共同建设智能汽车新生态，他呼吁全行业要加强关键共性技术的协同攻关，同时加快完善自动驾驶汽车商业化运营法律法规，携手为移动出行生活持续创造价值。

二十载砥砺前行，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛秉承高端智库论坛定位，紧扣汽车产业发展脉搏，已成为引领汽车产业发展的“风向标”。面对新一轮科技革命和产业变革的机遇与挑战，主办方相关负责人表示，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将持续发挥汽车产业“瞭望台”作用，不断培育和壮大新质生产力，助推中国汽车产业可持续高质量发展。