安九铁路全线最大站房庐山站全面亮相

本报讯 （袁 鹏 记者徐建华 实习记者徐雅臣）近日，随着最后一把旅客座椅安装完成，安九高铁全线最大车站、京九铁路重要交通枢纽庐山站东、西站房全面连通，车站整体全面亮相。

庐山站是江西省首例客流组织采用“上进上出”式高铁站房，以“山影水语、融汇九川”为设计理念，外立面以“雄秀庐山”为原型，站房两侧的檐口通过远近高低变化、参差错落的曲线塑造“山形”，生动再现“横看成岭侧成峰”的壮丽景象。站场规模8台25线，分东、西站房两期建设。

据中铁建设集团有限公司庐山站项目总工程师崔现良介绍，为使造型线条更加流畅、自然，项目团队采用MIDAS软件对双曲面结构应力和变形分析，结合BIM技术全程动态精准定位幕墙龙骨和面层空间，成功将2960根弧形龙骨和双曲面铝板安装精度控制在0.5毫米内，保证了整体效果最佳呈现。

据了解，庐山站作为既有线改造工程，站房上跨京九铁路、武九高铁等10条线路。在高架站房钢结构施工中，项目团队将重达4300吨的钢结构组合体横跨10条铁路干线成功顶推，创下站房改造工程跨线顶推施工中宽度、重量、面积、滑轨数量之最4项世界纪录，为中国大型上跨铁路营业线施工积累了宝贵经验。

据介绍，庐山站作为安九铁路上的枢纽型工程以及世界文化遗产、中华十大名山之一的5A级景区庐山“新门户”，整体开通运营后，对进一步完善长江经济带区域铁路网布局，提升城市区位优势，加强九江外部交流与合作，助力高标准建设长江经济带重要节点城市具有巨大促进作用。