苏州市市场监督管理局抽检电动自行车充电器19批次 16批次合格

中国质量新闻网讯 近期，苏州市市场监督管理局发布2021年电动自行车充电器产品质量市级监督抽查情况公告（第11期）。

据公告，根据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》《江苏省省级产品质量监督抽查工作规范》和《中华人民共和国政府信息公开条例》等规定，2021年一季度，苏州市市场监督管理局委托安徽省江淮质量技术检测服务有限公司对电动自行车充电器产品质量实施了市级监督抽查并将有关情况公告如下：

一、产品概况和产业分布

电动自行车充电器（以下简称充电器）为开关电源式充电器。按电路结构分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好；单激式成本低，市场占有率高。按充电模式分为负脉冲充电器、三段式充电器等，其中90%以上充电器均为三段式充电器。根据产品类型分有密封铅酸蓄电池充电器、锂离子蓄电池充电器等类型。

电动自行车用充电器市场需求主要依赖于电动自行车的产销量和二级市场产品的淘汰率。基于电动自行车整车2亿的保有量、3000万以上的年产量和日益增长的出口需求，充电器的市场需求和发展前景广阔。

电动自行车充电器的市场主流品牌主要有：新日、绿源、爱玛、捷安特，雅迪、西普尔、超威、高标、英发、恒源等。

二、检验的主要依据和项目

本次电动自行车充电器产品质量监督抽查检验的主要依据为QB/T2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》；QB/T2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第3部分：锂离子蓄电池及充电器》；T/TCDZ0001-2019《电动自行车用蓄电池充电器》。

本次电动自行车充电器监督抽查的主要检验项目为：1.对触及带电部件的防护；2.输入功率和电流；3.发热；4.空载直流输出电压；5.机械强度；6.安全标志；7.布线；8.输入、输出线及插头；9.工作温度下的泄漏电流；10.工作温度下的电气强度；11.接地措施；12.电源连接和外部软线；13.耐热；14.耐燃；15.泄漏电流；16.电气强度；17.结构；18.爬电距离、电气间隙。

三、监督抽查的基本情况

本次抽查覆盖了全市电动自行车充电器销售门市。本次销售企业抽查19批次，电商平台1批次。其中有16批次产品的安全及性能指标符合相关产品标准及规范规定的要求，抽检合格率达到80%。

电动自行车充电器产品不合格项目分析：

1、机械强度

机械强度的设置是为了确保电动自行车充电器在正常使用（包括粗鲁操作）中能达到保护使用者安全、维护产品功能的目的。机械强度的要求有两个内容：即满足冲击能量为1.0J±0.05J的冲击试验和高度为1m的自由跌落试验。试验后，电动自行车充电器要满足对带电部件的防护、耐潮湿、电气强度、爬电距离和电气间隙的要求。本次监督抽查对市面上销售的多种品牌的电动自行车充电器进行了机械强度试验，试验后部分电动自行车充电器外壳有不同程度的破损，并且B型试验棒能触及到带电部件，可能会造成触电危险，这个项目不合格说明厂家对充电器外壳原材料选用较差，不能满足标准要求。

标准规定：在充电器外壳每一个可能的薄弱点经受1.0±0.05J的冲击能量冲击3次后应无损坏。

不合格表现形式：外壳受到1.0±0.05J的冲击能量冲击后破裂，B型探棒直接能触及带电部件。检测发现部分充电器的外壳缺乏抗冲击能力，特别是背面中心点和通风口处。

不合格原因：充电器外壳使用材料不合理，外壳设计不合理。

不合格危害：如果在使用过程中发生外壳破损情况，可能引发触电危险。

2、空载直流输出电压项目

标准规定：电动车充电器的空载直流输出电压应不超过42.4V。

不合格表现形式：1批次充电器的空载直流输出电压为82.9V。

不合格原因：不合格充电器的空载直流输出电压在84V～89V范围内，未进行输出限压/断电保护。

不合格危害：空载电压超过人体可承受的安全电压值时，可能导致触电，造成人身伤害。

四、消费警示

（一）提醒消费者在购买电动自行车充电器时要注意以下几点：

第一：看电动车充电器的外观

看电动车充电器的外观，外壳是否坚实，电源线是否粗，特别插头部分是否扎实。

第二：确定一下电动车的电池电压，如果电动车电池电压是48V，那么对应的充电器的输出电压一般来说是59V左右；如果是60V的电池，那么对应的充电器输出电压一般来说是73.5V，选充电器的时候，输入电压肯定是220伏，但充电器的输出电压一定要根据电池进行匹配，这一点一定要把握准确。

第三，根据电动车电池的电池容量AH来确定充电器输出电流。电池是12AH的，那么一般选用充电器输出电流为1.8A的输出电流，如果是20AH的电池，一般选用充电器输出电流为26到30AH的，如果是30AH、35AH、60AH、100AH……的电池，选用的充电器输出电流都要稍大于电池容量。

第四，根据电动车的充电器接口形状正负极选择，商场上较遍及的接口有4种，T型品字头、三竖品字头、中横品字头、圆头。

（二）提醒消费者在使用电动自行车充电器时要注意以下几点：

平时给电动车充电时，避免发生爆炸和火灾事故，应牢记“六注意”。

注意一：线路老化

电动车使用时间久了，车里的连接线路很容易老化、短路。如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。

安全提示：

整车线路使用时间长了容易老化，建议用户最好在半年至一年时间内，定期到维修点做检查。另外，在高温天气下骑行之后，要把车子放在阴凉处，等车子以及电池的温度降下来后再充电。

注意二：电池短路

一般电动车自燃，人们很容易将缘由归结到电池上来。拿铅酸电池来说，即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。

还有一个原因是电池安装不规范，在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。

安全提示：

据有关技术标准，电动车内普通电池使用年限为1.5年-2.5年，所以建议用户定期更换电池，一定要到正规店铺购买匹配的电池，不要选择劣质电池。

注意三：充电器不匹配

不匹配的电动车充电器也有可能会导致电动车起火。现在很多家庭不止一辆电动车，不同品牌的电动车充电器千万不要混合使用，这样不仅会给电动车电池带来损伤，也会埋下安全隐患。

安全提示：

不同品牌充电器不混合使用，如果充电器损坏，要到正规店铺购买。

注意四：过多充电

过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。

一般情况电动车充8小时左右就能够满足用户需求。实际情况中，很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜，充电12小时，甚至更长时间，这样不仅不会有积极效果，反而会降低电池的性能。

安全提示：

保证电动车的充电时间，当电池电量放至70%-80%时及时充电，一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时为宜，电池不宜过度放电。

注意五：电压不稳

当多辆电动车同时充电时，就会导致电压不稳，容易引发安全事故。另外，还有些人喜欢私拉电线充电，也会埋下安全隐患。

安全提示：

绝不私拉电线，在正规电动车充电处充电。

注意六：充电环境

很多用户的住处都没有专属的电动车充电处，所以只能将电动车存放在楼梯间、走道或者是把电动车推入室内充电。一旦电动车发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤。

安全提示：

不在楼梯间、过道或者房间室内充电，避免安全隐患。选择与电动自行车匹配的充电器型号，但不能被快充的充电器误导，大电流会影响电池的使用寿命。

电动自行车充电器产品市级质量监督抽查结果汇总表