齐鲁晚报·齐鲁壹点记者李庆斌
10月8日，记者从济南轨道交通集团了解到，济南地铁2号线宝长区间实现洞通，这意味着2号线已实现全线洞通。作为济南第一条贯穿中心城区的东西向线路，2号线对缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展起着重要作用。2020年底济南地铁2号线将具备通车条件，济南市民距离实现地铁换乘出行更进一步。
济南地铁2号线西起王府庄，东至彭家庄，行经槐荫、市中、天桥、历下、高新、历城行政区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。
据了解，自2号线开工以来，宝长区间施工就一直成为全线攻坚的重点区间。区间全长997.2米，隧道埋深约9.6—12.3米。隧道掘进需穿越千佛山断裂带，但由于区间上部地表是西工商河，隧道洞身范围内破碎的闪长岩地层长时间受流水侵蚀形成了极为特殊的地质构造。“极硬岩、富水软岩、软硬不均、球形风化孤石群”等各种地层频繁交互出现。
此外，宝长区间硬岩岩石强度平均134Mpa，最高264Mpa，恶劣的地址条件成为洞通最大的“拦路虎”。
截至目前，2号线全线共19个车站主体结构已全部封顶，全线实现洞通，装饰、装修和机电安装工作也正在紧张有序推进。2020年底前，将陆续实现轨通、电通、冷热滑等重大节点。
2号线通车后，济南将迈向地铁初步成网运营时代，济南轨道交通线网将形成“一横两纵”的运营格局,标志着济南城市轨道交通实现了从单一线路运营到基本成网的重大跨越。借助换乘的带动作用,轨道交通占公共交通出行分担率和市民的出行效率都会显著提升，东西向交通拥堵也将得到一定程度的缓解。届时，济南西站、济南站、济南东站将实现互联互通，便捷换乘，城市内外交通将更加通达。
