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在丰田北京说明会现场，面对本刊记者的提问，丰田章男回应——
没有鲜花，没有掌声，只有无数镁光灯在沉默中闪烁⋯⋯
鞠躬，再鞠躬，人们以难以言传的心情注视着这一切⋯⋯
2010年3月1日晚，丰田公司在北京召开记者说明会，以社长丰田章男为首的丰田高层就近期的大规模召回进行解释。丰田章男在会上4次就召回给中国消费者带来的“担心和困惑”道歉。
在北京JW万豪酒店会议现场，挤满了四百多家中外媒体的记者，但此刻，丰田章男的内心，一定如酒店外寒风凛冽的夜色一般萧瑟。他首先就丰田汽车脚垫、油门踏板、刹车系统的问题和召回情况作了说明。
丰田章男表示，出现问题的脚垫设计和制动系统程序没有在中国使用，而油门踏板问题涉及在中国销售的7.5万辆RAV4汽车，目前正在实施召回。他承认，大规模召回的发生，“与过去几年来持续高速发展自己的业务有一定关系”，包括企业增长速度过快、员工和组织机构的成长跟不上等。
对于大家关心的改进措施，丰田章男表示，将着力强化安全、质量体系，采取3条措施：一是成立由他本人管辖的“全球质量特别委员会”，由全球各地的质量特别委员组成，对从设计、制造到销售、服务的质量进行改善。二是更快、更直接地把顾客的声音传达给质量本部，建立实地技术调查体制。三是加强人才培养，在各地建立类似丰田本部的“顾客第一·培训中心”。
在答问环节，本刊记者向丰田章男提问：丰田生产方式是以人为本的，但是人的因素会随着时间和空间的变化而不断变化，很难控制。经过这次事件以后，丰田会从哪些方面控制好人的因素，落实好丰田的生产方式？
丰田章男在回答时表示，在丰田扩大战略的过程中，原本非常重视的一些东西可能被丰田自身所破坏掉了。丰田生产方式确实一直非常强调以人为本和人的作用，同时还有另外一条主线，就是准时化的生产，从接受到消费者的订购一直到交车给消费者，能够提供不断的跟踪、不断的修正。在这个环节中，人才培养是非常重要的。对于发生的问题，丰田需要进一步回归原点、基本点，重新审视丰田生产方式。
丰田章男还表示，丰田今年在华销售80万辆的目标目前没有变化，丰田在加强安全、质量管理的同时，将对今后在中国市场生产的汽车装载刹车优先系统，以加强对消费者安全的保护。
据介绍，丰田章男是在结束美国行程后，直接飞到北京。在北美市场遭遇重创时，丰田章男此举意在挽救丰田在中国市场的声誉，保往中国这个全球最富有发展潜力的市场。
至少到目前为止，丰田召回的风波仍无平息的迹象。国家质检总局总工程师张纲在3月15日透露，国家质检总局将组织专家对国内丰田车主反映的情况进行缺陷调查，必要时，会针对中外同种车型结构、性能及相同故障进行比对试验与检测。如发现缺陷，将按照我国法律法规要求采取进一步措施。
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