可靠性智库

    1.汽车可靠性

    汽车可靠性，是指汽车在规定的使用条件下，在规定的时间或者规定的里程内完成规定功能的概率。也就是说汽车在正常的驾驶和道路条件下，一定时间或行驶里程内能够保证正常行驶的程度。

    例如，报废条件相同的汽车，有些行驶了几千公里就屡出毛病，要么雨刮器出问题，要么门锁扣不上，要么电窗失灵等等，丧失了部分功能；有些行驶了几千公里没有出现什么问题，一切功能正常。那么可以说，前者可靠性差，后者可靠性好。同样是汽车，可靠性差带给用户是烦恼，可靠性好带给用户是享受。买汽车的人最关注的问题之一是汽车质量，汽车质量的核心实质上就是可靠性。

    从汽车零部件可靠性设计角度看，凡是引起汽车或零部件失效的因素，均称为“应力”，凡是能阻止产品或零部件失效的因素，均称为“强度”，可靠度就是指“应力”与“强度”相互作用的结果，是在给定条件下抵抗失效的能力。例如，汽车零部件外形的裂纹总是在应力最集中的地方开始和发展的，往往会在缺口、尖角、槽、孔、截面突变等地方产生。为了提高零部件的强度，降低应力集中的影响，往往会提高汽车材料表面的光洁度，表面热处理强化，在截面变化的地方尽量用平缓的弧线过渡，令强度比应力大，这样的设计在汽车上是广泛采用的。

    2.影响汽车可靠性的因素

    影响汽车可靠性的因素是多方面而且复杂的，根本性的影响是设计。设计的可靠性决定了整车的可靠性，设计中留下的缺陷是不可能在生产与使用中去完全解决的。专家指出，一种汽车可靠性的高低，设计水平起到决定性的作用。

    厂家通过整车可靠性试验以测定可靠性指标，一般这种试验在大型试车场进行。故障分为致命、严重、一般和轻微四种型态，汽车可靠性评定指标主要有“平均首次故障里程（时间）”和“平均故障间隔里程（时间）”。就可靠性平均故障间隔里程而言，有关专家建议国产轿车应在现有基础上提高1倍左右，达到4万公里；中型汽车提高50%，达到1.5万公里；重型汽车提高到9千公里，提高30%。

    汽车可靠性的提高与汽车技术发展同步，据美国调查报告列举的1980〜2000年20年来调查的结果，每100辆新车的缺陷数平均值，从1980年的88个降低到2000年的20个，降幅达77％。这是由于20年来，机械加工、材料、电子、化工、装配等技术和管理方式都有了不同程度的发展，导致汽车整体质量比过去有了很大的提高，尤其是燃油电喷代替化油器的技术突破，令汽车发动机运行的可靠性有了一个质的飞跃。

    3.正确操作增加汽车可靠性

    对于购买汽车的人来说，可靠性是仅次于价格的重要考量因素。其中自动变速系统的可靠性尤其受到各种条件的限制，多种操作方式都对汽车自动变速系统的可靠性有影响，尤其是高温运行的影响最为严重。

    自动变速的过程会产生很多的磨擦，而这些磨擦会产生很多热力。液体会不断在变矩器中搅动并且被泵过测流口(meteringorifice)和液压电路。每当变速换挡时，离合器组件会产生出超乎箱油所能带走的热力。变速器的负载越大，所产生的热力便越大，而箱油也会变得更热。

    一般的传统变速箱油温所能允许的最高温度为80〜100°C，而特制的变速箱油温则可高达110〜130°C。然而，如今先进的汽车变速箱油温可能高达120〜150°C，而对于重型货车例如18轮的货运列车来说，假如在炎热天气下行驶，其油温甚至可高达160〜170°C。如此高的油温会导致箱油及变速组件受损。

    在高温的环境下，变速箱油的工作寿命会被缩短。一旦温度超出正常运作的水平(90°C以上)，润滑油的氧化速度便会增加，导致其有效寿命被缩短。基于指定律，当温度超出正常运作温度12°C时，箱油的预期工作寿命便会减半。