广汽本田P7是该品牌在今年推出的纯电动SUV，基于全新本田云驰纯电架构研发，采用全新开发的电机、电控、减速器。新车上市已有一段时间，目前购车是否存在优惠，是否延续了本田一贯的驾驶乐趣？
本次前往的广汽本田经销商店位于北京的北四环和北五环之间，附近没有地铁站但有多条公交线路可达。此外，该店有数量可观的停车位，若是自驾前往会更加方便。
进入店内，接待人员立即起身欢迎，了解到笔者提前预约过销售后，告知笔者展车的位置并联系销售。
片刻，销售来到展车旁自我介绍，大致讲解展车的配置和选装包。当了解到笔者的购车需求后，其表示可以试驾体验。由于天气炎热，在办理试驾手续的过程中，销售主动打开试驾车的空调，具有较强的主动服务性。
试驾过程中，销售主要演示笔者感兴趣的几个功能，对提问能快速解答。回到店内，销售主动填写P7的报价单并解释每一项内容。
离店时，该销售热情地将笔者一行送至门口，双手递上名片。美中不足的是，在探店的过程中销售并未询问和提供饮品。
智能座舱方面，P7全系配备41.9英寸HUD抬头显示、9.9英寸全液晶智能仪表以及12.8英寸+10.25英寸瀑布式双智能屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片。
其中，中控屏幕由12.8英寸主屏和10.25英寸副屏组成，主屏主要操作娱乐及导航等功能，下方的副屏负责空调等车辆控制，可独立控制空调、香氛等。车机触摸操作反馈较为灵敏，切换应用时存在轻微卡顿。此外，界面动画的细腻度相较部分新势力及国产品牌略逊一筹。
通过“你好，本田”可以唤醒语音助手，该车全系支持四音区识别，响应速度较快。其支持免唤醒词连续对话，如“打开空调、播放音乐、车窗开一半”等连贯指令，连续指令识别几乎无延迟且执行准确率高。
智能辅助驾驶方面，P7配备ACC主动巡航控制系统，开启该功能后车辆可以自动维持设定车速，若前方有车会自动调整距离，加减速具有较好的平顺性。在拥堵路段跟车响应灵敏，没有顿挫体感舒适。
自动泊车辅助功能方面，其可通过中控屏选择车头或车尾入库，还支持在中控屏手动划定泊入区域，系统会自动规划路径，停车过程较为丝滑。
需要注意的是，想要体验智能泊车辅助和高速领航辅助功能，需要购买智驾辅助系统升级包，即使顶配车型也没有。
P7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，试驾车为顶配的四驱长续航Max版，前电机峰值功率150kW，峰值扭矩为350N·m，后电机峰值功率和扭矩分别为200kW和420N·m。
双电机四驱车型具有非常强的爆发力，深踩电门可瞬间释放充沛动力，推背感明显但没有突兀眩晕感。即使高速行驶中继续踩电门，动力储备依然充沛，超车干脆利落。刹车踏板角度适中，脚感线性，频繁启停不会累脚。
P7的转向系统深度融合赛道基因调校与电控技术优势，通过硬件配置与软件算法的协同，实现精准操控与舒适体验的平衡。方向盘虚位小，指向精准，转向响应迅速且无拖沓感。
试驾车的前后车窗采用双层隔音玻璃，在关闭车窗后能有效隔绝 风噪和胎噪。
悬架部分，P7全系采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，除入门车型外均配备ADS全时自适应减震系统。车辆行驶在城市铺装路面，细碎颠簸过滤彻底，车身无多余晃动。无论是面对大起伏路面还是减速带等冲击，该车都能提供柔和而富有韧性的行驶感受。面对连续弯道时，悬架回弹迅速，车身姿态稳定。
价格方面，以售价为19.99万元的后驱长续航Pro版本为例，保险预估6000元，综合服务费3000元，全款购车为20.89万元。
分期购车，以60期为例，贷款15万元，分期服务费4000元，含保险及服务费等首付金额为62900元。月供为3125元，年利息为4500元，24期后可提前还款无违约金。
广汽本田P7在机械素质、安全性和续航方面展现了本田的传统优势，如果是家庭用户或长途通勤者可以选择后驱长续航Pro版，650km续航满足跨城出行，该版本的基础配置已覆盖核心需求；对性能或复杂路况有需求，那么四驱长续航Max版比较合适。（屹辰）