今年5月，华北地区遭遇强对流天气，不少露天停放的车辆遭遇冰雹袭击。对于修复凹痕，许多车主会本能地认为必须通过钣金喷漆来修复。那么，冰雹砸了车就一定要这样维修吗？
万事不决 钣金喷漆？
到底要不要钣金喷漆，主要看漆面受损情况。车身覆盖件损伤主要包括自然侵蚀、物理损伤、化学腐蚀、养护不当等，冰雹这类伤害属于碰撞变形，由于汽车的覆盖件主要是1mm厚的镀锌钢板或铝合金加上复合材料组成，当遭遇外力时，钢板产生塑性形变，从而产生凹坑。不过，与剐蹭相比，冰雹的损伤还有一个特点就是几乎不会伤到漆面本身。
由冰雹冲击产生的损伤，几乎只存在于钢板本身，而漆面几乎无破损、无开裂。这种情况，并不建议钣喷修复。
所谓钣金喷漆，大致流程为车身拆解，遮蔽保护，清除旧漆面，使用砂纸机打磨损伤区域至金属基材，然后进行钣金校正。对于冰雹产生的凹陷，使用吸盘式拉拔器配合木槌敲击复位。对于较深的凹陷，还需要焊接钣金介子，通过液压拉伸机复位，然后找平处理。处理好金属基材后，就是腻子施工、打磨、喷涂底漆、中涂、色漆、清漆、抛光后完成修复。
钣喷修复的最大特点，夸张点儿形容就是粗暴。这样的程序会让你和原厂漆面说再见，同时也会将原厂的部分防腐处理层去除。如果工艺不到位，会导致锈蚀、漆面开裂、剥离等。
无痕修复
无痕修复是一种基于光学、力学原理的物理修复技术，其核心在于不破坏原车漆，也被称为免喷漆汽车凹陷修复。它可以在不破坏原车漆的情况下，修复外界因素造成的各种坑、凹、陷，让车身恢复原状。
这种技术不同于一般修补，使用特制的工具，利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度。使用顶、推或者吸、拔的方式，复原形状。具体来说，对于浅层凹陷，使用吸盘或热熔胶垫片吸附凹陷表面，逐步将凹陷拉平。
深层凹陷，从车身内部使用特制的金属棒顶推凹陷底部并敲打，逐步将塑性形变复原，配合橡胶锤轻敲调整平整度，从而实现对车身凹陷的快速修复。最后，利用灯光检查修复效果，对残留的细微瑕疵进行局部调整。
但无痕修复基于原厂漆面，如果之前钣金喷漆过，就无法采用这种修复技术。
钣金喷漆：修复范围广，代价高昂
钣金喷漆优势在于可修复严重变形、掉漆或涉及车身结构的损伤，如车门褶皱、引擎盖塌陷等。但劣势在于破坏原厂漆，需彻底打磨原漆，导致车辆保值率下降；有色差，单个面整喷与其他面产生颜色差异；成本高，单次修复费用约为500元-2000元；耗时久，单次修复时间需1-2天；长期隐患，腻子开裂可能导致车身内部锈蚀，严重时需更换整块金属板；环保，即便在使用水性漆的情况下，喷漆过程中依然会释放有机物，污染大气，需专业设备处理废气。
无痕修复：高效环保，技术局限
无痕修复最大优势在于保留原厂漆，尤其适合铝合金车身，避免破坏车漆。其次成本低、速度快，单次修复费用约100元-500元不等，单个轻度凹陷可在1小时内完成；环保节能，无需使用油漆和化学溶剂，减少污染物排放。
不过，无痕修复适用条件严格，仅适用原厂漆面且未掉漆的凹陷。更主要的是，无痕修复属于手艺活儿，严重依赖技师经验，取决于技师的手感和眼力，新手可能导致修复痕迹或金属拉伸。目前，大多数4S店不提供无痕修复服务。（朋月）