2025年上海车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，在36万平方米的展区中，零部件板块首次突破10万平方米，横跨四个展馆，成为车展最具技术密度的板块之一。
据2025上海车展组委会相关人士介绍，索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室、萨玛、3M、Mobileye等近50家国际知名企业都是首次亮相本届上海车展。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，科技公司及供应链参展企业在上海车展的数量明显增多，智能网联新能源时代科技与汽车的深度融合进一步加速。
电动化持续推进
在新能源车型占据半壁江山的背景下，为了缓解补能焦虑，动力电池的发展也继续向着更快、更远、更长寿的方向发展。如在本次展会上，欣旺达动力展示了HEV全场景解决方案以及商用车电动化解决方案。
如欣旺达与雷诺-日产联盟合作，其e-POWER混动系统要求电池实现60C闪充70C闪放，且需耐受-30℃极寒环境。欣旺达的研发团队通过高动力学材料体系，搭配专有电解液和独特电极设计，在实现电池超高充放电倍率的同时，质保年限可达20年以上。这项技术推动欣旺达动力HEV电池装机量在6年内实现从0到150万的跨越。
在增程式混动电池这一细分领域——欣旺达的增程电池包可实现2—6C快充，并兼容超过500+公里的纯电续航，此解决方案大规模运用在理想L系列车型之上。
在商用车领域，欣旺达动力在上海车展期间还发布“重卡专用动力电池”，推出重卡专用大容量超充电芯。
据介绍，欣旺达重卡专用动力电池，采用模块化平台，可实现155kWh-804kWh电量灵活配置，支持1.4MW超大功率下的3.5C稳定充电。在此基础上，实现8年200万公里超长寿命保障，厂家介绍，通过长寿命材料体系与稳健快充策略，电池的循环寿命突破6500次，可以支持商用车8年全周期运营需求。
安全性能方面，欣旺达重卡专用动力电池采用三维定向泄压技术通过蜂窝状通道，实现电芯级精准控温，AI热管理算法实现热失控提前15分钟预警，极端工况通过率100%。
此外，欣旺达展示了低空飞行器用电池，支持4C极速补能与高空抗压，能量密度达400Wh/kg，已与飞行企业达成深度合作，推动eVTOL迈向规模化商用。
亿纬锂能也带来包括OMNI全能电池、开源电池、飞行器电池、机器人电池、汽车电子电池等多种解决方案亮相展会。
其中，大圆柱电池作为核心产品进行展示。亿纬锂能认为，大圆柱电池是新能源汽车的最优解。相比方形电池，大圆柱电池拥有更高的制造效率，且系统零部件设计和成组工艺均实现了标准化，使电池成为汽车的标准零部件。
原位升级则是大圆柱电池的另一个核心优势。大圆柱电池的“固定尺寸+多元化学体系”技术路线，该电池可兼容多种化学体系，如磷酸铁锂（LFP）、磷酸锰铁锂（LMX）及三元锂（NCM）等，从而实现了电量、续航、充电时间及功率的灵活调整。这不仅将电池系统的研发时间缩短至3-6个月，还降低了80%的研发费用。
具体产品特性上，大圆柱电池可实现-30℃环境下保持25分钟快充，低温续航还可提升20%。此外，大圆柱电池本身的强度是方形电池的5倍，叠加全域发泡技术后，所有的间隙都通过发泡胶形成一个整体，电池包可实现超过15000NM的扭转刚度。
博世展示了面向未来汽车架构的软件与技术创新。围绕燃油系统、冷却系统、驾驶辅助等领域，全方位展示了从软硬件解决方案，彰显其在汽车零部件领域的深厚技术积累与前瞻性布局。
液压线控制动执行器BWA+ESP解决方案
在线控制动领域，博世展示两种技术路线方案。其一是全干式电子机械制动（EMB），取消制动液和液压管路，简化生产工艺。此外，博世提供基于成熟制动组件的液压线控制动执行器BWA+ESP解决方案，可实现快速量产落地。
线控智能执行器结合博世跨域软件车辆运动智控系统（VMM），将带来全新的驾乘体验。VMM通过协调控制车辆的制动、转向、动力和悬架控制器，可控制车辆的六自由度运动，提升驾驶的安全和舒适性。
随着辅助驾驶、智能化和热管理等功能越来越多，传统汽车的12伏低压电气架构已经无法满足车载电气设备日益增长的功耗需求，所以未来车载低压电系统转型向48伏平台将成为一大趋势。此次上海车展上博世也发布了全新一代48伏低压电网架构解决方案。
48伏低压电网架构解决方案
整套解决方案还囊括了一系列核心部件，包含区域控制器、48伏电网电池、制动系统、转向系统、热管理产品、舒适电机等，帮助主机厂打造更智能化、更轻量化、更高效率的整车方案。根据博世的预测，在未来三至五年内，中国市场将有越来越多车型采用48伏低压电网架构。
博世展示热管理系统解决方案
此外，博世还展示了多个汽车子系统的零部件。包括汽车热管理系统，博世展示了集成式热管理系统，包括具备热泵功能的长寿命大排量压缩机、超级热管理模块（STM）及基于模型的软件平台。STM模块集成高压电机、逆变器与大流量风扇，不仅满足冷却需求，同时降低系统噪音，优化NVH表现。
汽车热管理系统之所以重要，是因为它直接决定了车辆在不同工况下的性能、安全性、能效和使用寿命，尤其在新能源汽车时代，其重要性被进一步放大。
博世热管理软件平台则具备高度模块化、建模能力与预测性功能。通过跨域建模与仿真软件可快速适配动力域、电池域与座舱域热管理策略，支持整车节能增效并提升开发效率。汽车热管理系统之所以重要，是因为它直接决定了车辆在不同工况下的性能、安全性、能效和使用寿命，尤其在新能源汽车时代，其重要性被进一步放大。
电喷时代的燃油系统，从歧管喷射到350bar缸内直喷，再到500bar超高压缸内直喷系统，非常明晰的展示了燃油系统的结构。目前虽然BEV车型正大放异彩，但受限于补能和续航，混动技术，尤其是电池和内燃机依然大有潜力可挖，内燃机也正重新焕发新的生机。（朋月）