近些年，中国汽车市场正在经历一场前所未有的巨变。随着自主品牌的快速发展，新能源车渗透率持续突破50%，合资品牌市场份额从60%缩水至不足35%。在此绝境下，合资品牌陆续推出“一口价”政策，以确保在竞争激烈的市场中保有一席之地。而看似这是一场让利的布局，实则更像是传统合资企业的集体自救。
避免价格乱象 “一口价”颠覆传统销售模式
如今国内汽车市场正处于转型的关键阶段，车企不再一味地打“价格战”，而是以价值战、技术战相互竞争。目前不少车企开始通过价格透明化的方式来提高市场竞争力。
在传统的燃油车购买流程中，车辆的最终售价是由经销商的优惠政策所决定。由于不同经销商制定的优惠力度不同，会导致不同店面购买车辆的最终售价存在差异。为了将优惠真正落实到用户手中，长安福特推出了“真一口价”政策，此前上市的蒙迪欧1.5T，仅需12.58万元。“真一口价”政策则打破了购车套路，使消费者不再需要为了一款车的价格在数个经销商店间反复比对、谈价。同时也让消费者的购车过程更加倾向于对产品的体验，可以更深入地了解产品。
长安福特蒙迪欧的优势都有哪些？
1. 技术反攻：燃油车另辟蹊径的“功率分流”技术。
燃油车仍是部分消费者的“刚需”，尤其在补能效率、冬季续航等场景下。长安福特就在大马力发动机的基础上，加持20年技术沉淀的混动技术，实现强强联合的“大马力E混动”，体现了传统燃油车企在新能源转型中的创新思路；其核心是通过混合动力技术实现燃油效率与动力性能的平衡，同时规避纯电动车的短板，是比较符合当下国情的混动技术。
长安福特大马力E混动系统
2. 用户思维：从“卖车”到“经营关系”。
“一口价”的核心并非单纯降价，而是合资车企对市场规则的颠覆性重构。换句话说，降价能换来销量，但换不来品牌；套路能吸引眼球，但赢不了人心。因此，当真正建立起“无套路”的策略，将价格与价值进行深度匹配，才能赢得当下的订单的同时，在消费者心中种下了信任的种子，为长期的客户关系经营奠定了坚实基础。
加上它A柱到C柱采用1700MPa高强度钢，车顶承压8.3吨；这样的价格，这样的安全品质，算是以最大的生命承诺，与用户建立最初的信赖。
价值重构：从“躺平式降价”到“长期主义突围”！
在“一口价”浪潮中，长安福特蒙迪欧以12.58万的价格，提供近5米车长、近3米轴距，还以不减配，直击消费者对“大空间+高配置”的需求痛点。这种“降维定价+越级配置”的组合，用“做加法”的策略以提供更出色的产品性能和驾驶体验，让消费者花的每一分钱都能够买到物有所值的产品，传递出合资车企“以产品力破局”的决心。
价格战是术，价值战才是道，低价低配的“躺平式降价”虽能短暂引流，然而没有品质作为护城河的价格让利，终将成为一场“自毁长城”的狂欢。“价格”终会触底，但“价值”永远没有天花板。当价格战卷无可卷时，只有依靠价值与用户建立起信任链条的品牌，才能不被时代抛弃。
大浪淘沙，唯有真诚终将战胜套路
合资车的“一口价”浪潮，本质上是一场行业信任危机与自我救赎的博弈。
短期来看，套路化营销或许能带来销量脉冲；但真正的“胜负手”或许只有那些始终坚持“产品+诚意”双驱动的品牌，相信，当行业从“价格雪崩”转向“价值雪道”，以“真一口价”守住品质底线，回归用户价值的玩家，才能穿越周期，为后燃油车时代写下最后一个值得铭记的注脚。