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豪华插混MPV别克GL8陆尊PHEV宣言:懂你,即是“金标”

2024-10-25 16:04:15中国质量新闻网

近日,上汽通用汽车公布9月销量数据。其中别克GL8销量突破万辆,全新GL8陆尊PHEV创下销量环比增长两位数的佳绩。10月24日,在全新GL8陆尊PHEV技术鉴赏会上,上汽通用方面表示,工厂正加班加点地生产,以满足消费者需求。

三十年磨砺 开启“插混”技术2.0时代

在汽车行业“新四化”的今天,“插混”技术无疑是产业实现丝滑转身的轴心。而对于通用来说,汽车“插混”技术的研究始于上世纪六十年代末。

1999年,串联式混动车首次亮相北京车展。依托通用汽车的智电科技和近30年的电气化技术积淀,以及完善的新能源技术全链路体系实力,上汽通用汽车对用户和市场进行调研,发现当下插混市场产品存在亟待解决的痛点,匮电条件下的加速一致性、动力响应、噪音品质等性能的显著下降,复杂工况下模式切换不平顺,以及耐久之后的纯电衰减带来的驾驶品质恶化,和电池安全存在的风险。

为解决上述痛点,上汽通用汽车在2024年初推出全新一代PHEV智电插混系统,它采用全栈自研P1P3插混电驱单元,配合1.5T混动发动机、奥特能标准超高安全插混电池,以及三重AI智控算法,进行高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面优化。

因此,全新一代PHEV智电插混系统被赋予响亮的名字——“真龙插混”。上汽通用汽车有限公司副总经理薛海涛披露,这一命名来自广大用户和第三方权威评测机构对别克GL8陆尊PHEV车型的一致高度赞誉:“满电匮电性能如一,全工况表现一条龙。”

71.5亿公里路 造就的“金标底盘”

9月29日,上汽通用宣布GL8成为中国市场第一个实现200万辆的突破。这200万辆意味着什么?一个数据也许更直观:据统计,GL8陆尊用23年的时间,行驶累计71.5亿公里。

再看这个数字:仅2023年陆尊的行驶总时长就达到2.66亿小时。GL8更是拥有200万车主,数亿次的客户体验。

上汽通用给“金标底盘”的定义是:让每一辆GL8行驶在中国道路上都很“稳”,高速不晃、颠簸不晕、坏路不抖。

在广德试验基地,经过覆盖全国70多种特征路况的测试验证与精细调校,在三大核心底盘驾控舒适性指标方面:

路面隔绝性能:摆脱“坐船感”。在经过持续颠簸、不平的沥青或水泥路面时,实现连续路面振动的低空飞行感——“不麻”;

冲击衰减性能:整车路面冲击指数表现不错,兼顾离散特征路面的冲击吸收和余振控制,拒做偏科生。在经过各种减速带、路桥接缝处的“台阶”时,实现脉冲路面振动的包裹感——“不颠”;

车身姿态控制性能:高速行驶安全稳定性不错,无惧风雨。方向盘圈数减少,大幅提升驾驶员操作便利性。经过道路沉降造成的大起伏凹坑或鼓包,或快速路、高速上的轻微颠簸,能够带来连续起伏路面的平稳感——“不晕”。

上汽通用MPV最平衡的调校策略:对前后悬50多项关键参数进行平衡调校,而非“一软遮百丑”。

GL8的“金标舒适”一直被模仿

当世纪的时针拨动到崭新的新世纪的时候,上汽通用的GL8给用户们带来全新的体验——“陆地公务舱”。GL8一度成为中国商务车的选择,随着经济的飞速发展,GL8更是许多中产精英们家庭用车的选择。上汽通用表示,这源于GL8的“金标舒适”。

正向开发全新座椅:采用60+个点位的环抱式人机工程设计;座椅频率安全区避开发动机、悬架以及人体器官固有频率,消除频率共振带来的晕车与不适感。

全新型面设计:将人体与靠背的贴合度提升至90%,以及臀部后方的支撑,提升包裹感。

全新包覆面料: Nappa真皮包覆,复合层5mm丝绵+8mm透气海绵,更亲肤更透气。

全新舒适层质:采用SurFlex三重体感舒适棉,不仅坐感更柔软,支撑、包裹性更好,而且在-15℃低温下硬度基本不变。

全新发泡本体:坐垫发泡本体硬度从6kpa升级为5kpa。

按摩系统升级:从单强度按摩升级为8点式3强度按摩+四向腰托,可同时照顾背部、肩部、腰部的肌肉放松,解决长途疲惫感。

各座椅断面贴合度提升:靠背贴合度提升16%;靠背压陷量提升43%;坐垫bolster高度提升45%。

座椅开发按照7大类101项实验标准,严苛标准再加倍。

比国标要求更高的座舱环境标准。

舒适度看得到、体验得到。但车内环境对人体健康是否会有不利的影响?这对消费者来说关心但难以判断。上汽通用对此却绝不含糊,内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m³;开发过程中还有“金鼻子”气味评估师对内饰材料进行评估,做到车内无异味。

GL8陆尊配备的BioCare智慧新风系统,集成AQS车外空气质量控制系统、AQI车内PM2.5空气质量监测系统、PM2.5双效空调滤网和PM0.1离子过滤系统,能够近100%过滤PM10、PM2.5及PM1的微小颗粒物,对于PM0.1-PM1的极微小颗粒有至高97%的过滤性能,全面监测、净化车内空气,保障乘客呼吸健康。

上汽通用制定了“别克图书馆静音”标准,即比dB分贝更严苛的静音标准。GL8更超越dB的声品质悦耳标准,实测车外噪声90dB的环境下,车内声值最高不超过39sone。【注:Sone(宋)是一个重要的心理声学参数,反映人耳对声音轻或响的感知,是比DB(分贝)更严格的衡量指标】

人人都是VIP

既要好开,又要好停,更要每个人都舒展,这便是GL8的“金标设计”——让每一位乘坐GL8的用户都能体验“人人都是VIP”。

GL8长长宽高为:5219×1878×1807mm,轴距3088mm,轻松匹配国标停车位,能自由进出各种限高地库、立体车库,周末逛商场更轻松。

GL8陆尊还拥有6/7座可选,满足更多丰富场景需求,6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节,并和一二排同样提供加热与通风功能,打造“座座皆是VIP”的尊贵体验;7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折,后备厢容积最大达到1650L,还配备可三档高度调节的后备厢多功能延伸板,将空间可能性从车内延展至车外。同时,座舱贴心设计有37处以上、总计33.8L的储物空间。

宽度方面,在全包围式的豪华航空座椅基础上,依然保留三排的足够过道空间,提供良好的后排通过性。

打造中国专属的豪华品质

GL8陆尊配备的礼宾灵动岛台,通过隐藏式电控滑动单元,前后滑移行程最大达到260mm,令前排通道最大化,还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等,方便又贴心。

吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节;可实现触控及蓝牙遥控器控制,并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏,配合生态应用App下载,打造移动的视频会议室和汽车电影院。

13mm厚度澳洲进口羊毛地毯,顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆,以及128色动感环绕氛围灯,为车内营造豪华温馨氛围。

Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中,以智能科技表达美学意境。

艾维亚专属银翼礼宾光毯是基于高精度MLA微透镜阵列拼接技术的大宽幅迎宾光毯,能够实现900mm投影宽度、2800mm投影长度,彰显宾至如归的仪式感。

懂你的痛楚,打造金标动力

对于用户的体验,上汽通用是认真的,他们通过市场调查,总结了插混技术用户十大痛点,并一一给出解决方案。上汽通用全新一代PHVE智电插混系统拥有53项专利技术,其中发明技术超过20项!

他们追求“满电匮电性能如一,才是好MPV”,解决PHEV车主当下用车核心痛点——匮电和高速工况性能下降;驾驶体验距客户预期仍有不足;电池安全和衰减。

为保证全时工况,全新PHVE采用P1+P3串并联架构,电机动力强劲,液压双挡,充分发挥1.5T混动发动机性能,拥有292kW综合功率和580N·m综合扭矩,CLTC综合续航里程高达1370km,并拥有7.8s零百公里加速,实现长续航、低能耗与高性能的平衡。

通过“车云一体、协同预测、动态控制”三重算法,发挥多能量源、多动力流的插混硬件系统效能,保障全场景、全工况和全生命周期的全局性能,匮电同样“一条龙

迈入“智电时代安全”

对于任何一款车来说,“安全”便是“0”和“1”中的那个“1”,没有安全的保证,所有的“金标”都是“0”。

系统安全涉及碰撞安全、电化学、机械结构、电子电气功能安全、生产制造、电磁辐射、网络安全。

碰撞瞬间——1秒内断开高压,,开启安全气囊保护,车门保持上锁状态,燃油系统控制断油。

碰撞后——5秒高压放电;安吉星含备份电源,提供救援服务;关闭鼓风机,防止有毒有害气体进入;15秒后车门自动解锁,方便逃生;门把手有额外机械开关,方便救援。

NOP智慧领航功能获得“IVISTA中国智能汽车指数”综合五星评级和智能行车G+评级,具备避让大车、避让行人、自动进出匝道等场景功能。

电池采用通用最严苛的奥特能标准。智驾等安全相关功能都按照全球最高功能安全等级标准开发,更好用。

上汽通用采用的试验标准远超国标。其中,跌落试验2倍于国标,电池包温度冲击25倍,快速高压下电大于10倍,热扩散测试初始温度大于50℃。(曹璞)

(责任编辑:陆明)
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