中国质量新闻网讯（实习 张阳）作为一款“常青树”车型，一汽丰田RAV4一直在国内SUV市场占据一席之地。第五代RAV4荣放于去年上市，采用全新TNGA-K平台进行打造，拥有全新的外观、内饰设计理念，和更丰富的动力选择。从9月销售18318辆可以看出，全新荣放有着不小的关注度，在消费需求不断提升的SUV市场，它是如何保持不俗销量的呢？
一汽丰田全新RAV4荣放（摄影：张阳）
TNGA-K平台是TNGK架构的三个主要平台之一，该平台主要面向丰田旗下的中型车及中大型车，例如亚洲龙和雷克萨斯ES。所以相比上一代车型，全新荣放在平台方面进行了提升，车型的定位也高了不少。
混动版拥有不错的驾驶体验
新车在动力方面提供了搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力系统两种版本，其中混动车型采用了双擎混合动力系统（THS II），该系统比前款混合动力系统，PCU功率消耗降低79％，电池充放电性能也分别提高60％和28％。除此之外，双擎混合动力系统（THS II）在大幅提升系统效率的同时，还降低了整体重量，进一步提升车辆的操控。
混动车型采用双擎混合动力系统（摄影：张阳）
全新荣放混动版车型搭载了2.5L双擎+E-CVT的动力组合，2.5L阿特金森循环自然吸气发动机的热效率高达41%，搭配三台电机和镍氢电池组，系统综合功率可达163kW。四驱版本配备的四驱系统为新型E-Four系统，没有中间传动轴，后桥由一台电机单独驱动，电机最大扭矩120Nm。这套系统可实现前后最大20:80的扭矩分配，两个后轮间可实现50:50的驱动比。
（摄影：安宇航）
全新荣放有四种驾驶模式，分别为ECO（经济）、NORMAL（普通）、SPORT（运动）和EV模式。在经济和普通模式时，车辆的表现相差不是很大，起步加速线性平顺，发动机对油门的响应较为迅速。油门踏板的脚感偏沉，开合角度与动力输出之间的平衡调校的还不错，不会过急也不会太迟钝。
（摄影：安宇航）
运动模式时，在电机的加持下车辆的起步更加轻快，油门的反应更加迅速。在整个加速过程中，电机和发动机之间的切换相当流畅，动力上几乎不会出现断挡的感觉。
E-CVT变速箱表现出很好的平顺性，在实行过程中不会有突兀感。全力踩下油门后，可以逐渐感受到发动机的“嘶吼”，但不会有特别明显的推背感，少了一点爆发力。而且当发动机维持在较高的转速时，会有更多的噪音传到车内，在一定程度上影响了车内人员的驾乘感受。
运动模式起步更轻快（摄影：安宇航）
制动表现上，全新荣放一改老款车型前端偏软的设计，制动力分配得当，让驾驶者对车速的控制更加到位。得益于TNGA-K平台的打造，全新荣放的底盘有了高质感的表现。更低的重心，让车辆拥有不错的抗侧倾能力，在高速过弯或迅速变道时，不会有多余的车身晃动。偏硬的悬架设计，能带给驾驶者一定的操控感，从而拥有更好的驾驶体验。
车辆在转向时，手感沉稳，回馈力度均匀，车头的反应也很快。得益于E-FOUR四驱系统的帮助，全新荣放能保持稳定的行驶。
（摄影：张阳）
虽然混动版车型车身重达1.76吨，但有着双擎混合动力系统的（THS II）的加持，让车辆并没有丢失省油的属性，百公里综合油耗基本维持在6.2L左右。
整体造型风格更加硬朗
相比上一代车型，全新荣放的造型有了脱胎换骨的变化，全新的家族化设计让车辆看上去更加粗犷，充满了肌肉感。八角形前进气格栅内部采用了蜂窝状设计，层次感十足。
前脸的层次感更加丰富（摄影：张阳）
（摄影：张阳）
全新荣放的车侧线条平直方正富有力量感，轮拱和车身下沿都采用了黑色塑料板包围。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。比上一代车型宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加了30mm。
（摄影：张阳）
车尾采用了上窄下宽的设计（摄影：张阳）
尾部的线条设计同样硬朗，尾门中间位置的银色饰条与两侧尾灯相连。宽大的后保险杠与车头一样，采用了黑色和银色的双色设计。
内饰设计减轻了温馨的风格（摄影：张阳）
全新荣放的内饰维持了外观的粗狂风格，家用的温馨风格减弱，硬朗气息得到了加强。中控台层次分明，分区清晰，功能性十分突出。
仪表盘没有采用全液晶的设计，混动版车型在仪表盘左侧还配有一个混动系统工况表，可以显示车辆所处的状态。
旋钮颜色随着驾驶模式切换而改变（摄影：张阳）
驾驶模式切换旋钮设计的也很有意思，在经济模式时按钮会显示绿色，切换到普通模式会显示蓝色，运动模式为红色，在切换模式时仪表盘的颜色也会进行变换。
（摄影：张阳）
三辐式方向盘造型略为传统，但是握感不错。左右两侧的功能按键布局合理，便于驾驶者操作。
中控屏幕的造型不太理想（摄影：张阳）
10.1英寸的中控屏幕边缘较宽，看上去就像小时候后的彩色电视机，十分厚重，黑色和银色的塑料外壳也给其增加了一些廉价感。
分辨率不是很清晰（摄影：张阳）
不仅仅是造型不讨巧，中控屏幕的分辨率也不高，UI界面设计略显简单和过时，但好在流畅度不错。
硕大的空调旋钮给予好评（摄影：张阳）
空调控制区域采用了旋钮加按键的设计，两个超大的旋钮边缘进行了防滑处理，十分实用。
储物空间丰富（摄影：张阳）
除了空调旋钮外，全新荣放车内的多处储物空间也进行了防滑处理，在这些细节方面体现了丰田的用心。
前排空间空间表现尚可（摄影：张阳）
后排地板中央略微凸起（摄影：张阳）
前后排座椅内部填充物很软，乘坐起来很舒适。后排座椅放倒后较为平整，可进一步拓展空间，具有不错的实用性。后排还配备了空调出口和USB接口，对后排乘客十分友好。
后排座椅放倒后有不错的空间表现（摄影：张阳）
写在最后
换代后的全新荣放一改之前中庸的路线，造型变得硬朗，整体风格具有更强的辨识度。双动力组合迎合消费者的心态，基于TNGA-K平台打造后，驾控体验的提升给人惊喜。作为一款家用SUV，你想要的它都能给，难怪全新荣放能一直取得不错的销量成绩了。
