您当前位置：
主持人：陆 一
嘉 宾：苏 靖 科技部国家科技基础条件平台中心副主任
王 坚 浙江省长兴县质量技术监督局局长
方 弛 东风汽车股份有限公司常务副总经理
开场白：
主持人：苏主任，您去长兴县做过调研，您认为长兴县技术创新服务平台建设有什么特点？从国家层面看您对长兴县技术创新服务平台建设有什么评价和期望？
苏靖：长兴县的技术创新服务平台建设有以下几个特点：一是针对企业需求。长兴县有生产电池的企业上百家，这些企业需要提升产品质量和研发水平，技术创新服务平台建设正是瞄准了这种需求，目前已经可以服务几百家企业。
二是发挥各部门的优势。浙江省、湖州市、长兴县，各级政府及相关科技、质检部门认识到企业的紧迫需求，充分发挥各自的优势，面向企业共同建设技术创新服务平台，并积极采取措施进行推进。各部门不分你我，该投入的投入，该出力的出力，配合得好，运作也不错。有了这个平台就可以承载更多的东西，使本地区的科技基础设施建设、科研能力有了很大的提升，这是平台建设发展的方向。长兴县技术创新服务平台建设的做法值得称道。
三是产、学、研相结合。长兴县的技术创新服务平台，虽然设立在县域，县里本身并不具备很多的高科技的力量，但他们整合了人才、技术等很多资源，平台大力加强人才和软件的能力建设，与浙江大学、厦门大学、哈工大等高等院校紧密合作，实行“柔性引才借智”政策，积极引进熟悉绿色动力电源行业和蓄电池生产工艺，在行业内具有一定影响力的行业领军人物，充分依托科研院所的技术力量支撑平台运作。从各地来长兴的专家、教授、科研人员都有专门的办公室，他们通过平台，从产业中发现问题、研究问题，最终解决问题，这不仅帮助企业解决了实际问题，而且这些科研院所的学者们又多了一个发挥才能的天地，很有成就感。长兴县的技术创新服务平台既做研发项目，又提升检测水平，既为企业服务，又符合市场要求，平台特征体现得很充分，特色鲜明，运作良好，很有成效。
四是公司化运作。长兴创新服务平台实行公司化运营。组织架构：实行董事会制，董事会下设平台管理机构和专家技术委员会，形成创新研究、科技服务和中试转化三大体系。运营机制：采取政府与企业单位资助、成果转让经费共同支撑运转模式。以服务公益事业发展为主，并与有偿服务相结合方式，为动力能源行业的基础研发、项目设计和申报、产品检测检验、人才培训等需要提供技术支撑。这种创新机制的建立，既有付出，又有贡献；既有投入，又有回报，也为平台的可持续发展打下了很好的基础。
国家对进一步完善科技基础条件平台和技术创新服务平台的建设很重视，国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和国家“十二五”科学和技术发展规划对面向企业的平台建设有明确地要求和部署。如何更加有效地发挥科技资源的作用，提升科技资源整合共享水平，还有许多工作要做。目前，浙江省、江苏省和广东省等地在技术创新服务平台的建设方面走在了前面，他们积极探索，勇于创新，为充分发挥科技的支撑作用，帮助那些抗风险能力弱、缺乏人才、技术、设备的中小企业提升市场竞争力提供了有效的服务。
主持人：请王局长介绍一下创新服务平台的创建背景，运营情况与成效，以及延伸建设还有哪些设想和做法。
王 坚：2009年8月，长兴县委召开第14次县委常委会专题会议，讨论了县质监局关于建设浙江省绿色动力检测中心专题会议，讨论并决定由县质监局下属长兴县质量检测中心和县科技局下属长兴民营科技有限公司负责牵头开展创新服务平台的建设。平台按照“整合、共享、服务、创新”的建设思路，以“全国领先，世界一流”的标准，积极整合县科技部门的创新资源，建设资金总投入2200万元，新添检测研发用房3000平方米。配备了目前全球最先进的检测装备。历经两个月积极筹建，于2009年10月，“浙江省长兴绿色动力能源中心”成立，并投入使用。
绿色动力能源中心即绿色动力能源技术创新服务平台，以“开放、共享”为前提，是一个“政、产、学、研、检”的结合体，是将政府的检测监督与服务、企业的技术创新与生产、科研机构的研究与开发、动力能源的新技术、新材料的应用与检测结合成一体。平台是一个“公共厨房”，所有的企业和大专院校、科研机构，都可以共享这个开放性实验室，都可以在这个平台烹饪自己的大餐。企业可以到这个中心来进行新材料、新工艺、新产品的开发与研究，也可以拿产品到这个平台来检测，使平台成为帮助企业解决技术创新的阵地。同样，大专院校、专业科研机构也可以到这个中心来开展绿色动力能源的研发，将研究成果直接转化为产品，使平台成为技术成果的孵化器，大大缩短了研发与生产的距离，与企业形成共赢。平台在方便和帮助企业加快技术创新的同时，还为企业开展检索、查询、实验、测试、试验、认证和技术指导等服务，帮助企业技术升级。此外，平台还成立了长兴县绿色能源科技创新沙龙。组织专家、学者、企业技术人员到平台交流研究成果，免费为会员提供有价值的信息服务和新的管理理念等。召集沙龙会员研究、探讨专业领域内普遍关注的问题，如新设备、新材料等。
平台仅运作一年，长兴县的蓄电池占领全国市场份额提升5％。超威集团在平台完成了车用无镉动力型铅酸蓄电池技术升级，打破了欧盟限制含隔产品的技术壁垒；天能集团利用中心平台实施的电动汽车用（EV）高性能动力型磷酸铁锂离子电池研究项目，攻关低导电率低电容、低温性能差等技术问题。据测算，该公司仅汽车用（EV）电池项目研发产值达4300万元，利润额达645万元，预计平台为其节省研发成本600多万元。美国硅谷动力电池研究机构绿星能源特地把中国研发中心放到长兴，在这个服务平台进行了1000多次研究实验……中心还获得“全国中小企业共性服务示范单位”、“浙江省省级区域创新平台”等称号。
目前我们正在着手完善平台的延伸建设，现在的平台只能说集中在研发与产品生产领域，但产品必须要有通畅的销售渠道，销售出去了才有企业的效益、研发的价值。为此，我们正在着手开发电子营销网络，我们准备将绿色动力能源中心的平台功能和作用放大，建设集产品研发、生产与产品展示、销售为一体的更大平台，将企业生产的辅材、产品联网，实行网上销售，形成电子商务配送，帮助企业实行网络化营销，形成从原辅料供应、加工、生产到各类蓄电池产品配送的产业物流，为中小企业快速升级发展，做强产业服务发挥更大的作用。我们已开始建设国家级蓄电池检测中心和国家级的蓄电池科技创新平台。一个融合检测、研发、中试、信息、培训、人才交流、技术推广、金融服务等为一体的复合型平台将诞生和运行。
主持人：作为中国汽车企业综合实力三强之一的东风汽车股份有限公司为什么将公司的蓄电池唯一检测资质交给了长兴绿色动力能源技术创新服务平台？方总，您是怎么考虑的？
方弛：我是2010年2月13日到长兴绿色动力能源技术创新服务平台进行实地考察，我认为长兴的蓄电池市场占据了全国的“半壁江山”，创新服务平台能够积极引导蓄电池产业从原有的单一、粗放型经济发展向多方位、集约型经济发展，他们具有相当明智的战略眼光，这也为我们双方互利共赢打下了良好的基础。在此之后，东风汽车通过公开招标方式，对创新服务平台的设备配置、检测能力进行了综合的评估，结果我们非常满意，于是在2010年3月23日，与创新服务平台签订了蓄电池性能试验合同，东风汽车新产品的研发充分利用了创新服务平台现有的先进检测设备，使我们的技术产品验证测试取得了初步成效。东风汽车最终将创新服务平台指定为我们新型动力电池唯一准入检验单位。日后东风汽车蓄电池产品须经长兴绿色动力能源技术创新服务平台检测合格后方可进入市场。此举可谓是创造了一个强强联手的新契机。创新服务平台在打造高标准、高要求、高水平的公共服务平台的同时，满足了我们企业的生产、经营、研发、创新的需求，充分实现互利共赢。《中国质量技术监督》
京公网安备 11010502031058号
