上半年《汽车经销商生存状况调查报告》发布
近八成销量负增长 千余家经销商退网
本报讯 (王 辉)近日,中国汽车流通协会发布《汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,上半年经销商总体满意度持续走低,得分为76分,而去年年底经销商满意度为77.1分,表明经销商生存压力在不断增大。
今年突如其来的新冠肺炎疫情加速了汽车市场下行,经销商出现经营困难。数据显示,近八成经销商销量为负增长,实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%,其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。此外,超过3成的经销商销量同比下降30%以上,经销商新车收入平均为0.76亿元;平均毛利率负值凸显,为-3.5%,“销售即亏损”的情况加剧。
在盈利情况方面,相比2019年,2020年上半年经销商的亏损面微降至38.3%,亏损比例略微下降。尽管汽车厂商考虑到疫情影响,为经销商提供了大量帮扶,以保证其正常经营,但亏损经销商比例仍然较高。传统经销商业务盈利能力下降,新车销量不佳,售后收入仅为去年全年收入的41.5%,售后毛利率略有下降。
《报告》显示,上半年经销商总体满意度持续走低,得分为76分,其原因除了经常提及的库存,还在于厂商商务政策不够灵活,对于经销商的经营现状考虑不充分。从不同品牌类型来看,豪华/进口品牌的满意度最高,为84.3分。自主品牌满意度持续下降,得分为71.2分,部分企业的产品线较为单一,对于市场调整所作出的反应较慢。
各项指标数据中,经销商品牌价值下降最多。虽然厂商考虑到疫情影响进行了政策调整,但由于调整期尚短,对经销商整体的经营情况改善效果并不十分显著。在品牌价值指标中,经销商对盈利能力满意度纬度的打分最低,主要原因为厂商下达的任务指标过高,经销商库存压力大。
值得注意的是,今年上半年,未出现价格倒挂经销商占比为16.3%,与2019年的20.1%相比下降幅度较大,其中合资品牌价格倒挂现象仍然较为严重。据了解,很多经销商为了完成厂商下达的销量目标,不得不放弃卖车过程中的差价,甚至出现了进车价和卖车价倒挂的情况,新车卖得越多,亏损就越多。
在汽车市场整体萧条背景下,经销商的退网数量在增加。来自汽车流通协会的官方数据显示,2020年上半年乘用车经销商总数为2.9773万家,较2019年底数量减少0.7%。其中,选择退网的经销商数量为1019家。对此,中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,所统计的经销商只是传统车企的网点数量,并不包括特斯拉、蔚来、威马等新能源车企业的4S店。
对于今年的车市走向,大部分汽车经销商并不看好。仅有29%的经销商认为全年可实现增长,有43%的经销商认为车市负增长在15%以上。中国汽车流通协会预测,下半年市场增长乏力,厂家填补市场的预期不容易实现;经销商降价优惠促销力度将不断加大,经营压力也将持续。
《中国质量报》