质量：第八代凯美瑞制胜的不二法门

最近，广汽丰田宣布，旗下中高级轿车凯美瑞累计销量超过200万辆。这意味着从2006年正式国产开始至今的近14年间，历经第六、第七和第八代的三代演进，凯美瑞不仅以当红车型经久不衰，更一举成为中国中高级轿车市场达到200辆销量用时最短的车型，从而在各个汽车厂商最为看重的这一细分市场中占得C位，风光无限。

作为广汽丰田的旗舰产品，凯美瑞走红市场的原因是什么？可持续的产品竞争力是什么？从凯美瑞“中高级轿车价值旗舰”的产品定位中可以看出，“高品质”始终是凯美瑞最能打动200多万消费者的硬核武器和制胜于市场的不二法门。

诚然，凯美瑞以丰田全球战略车型的身份征战世界，至今已在全球累销达2000万辆，让国产凯美瑞也“自带流量”。但车市无情，角逐者众，凯美瑞在林林总总的中高级车型中必须要具备自己的个性价值。而这个价值的根基，来自于凯美瑞的高品质。

“开不坏的丰田”，通过这句来自大量车主的口语化的评价，分隔出了全球汽车品牌在用户中属于丰田的个性与风格。

评判一个产品的质量，中国汽车行业中至今仍大而化之地以“好坏”而论的比比皆是。但丰田与全球任何汽车品牌的质量观都不相同，它对质量有特别的更细化的QDR 3个评价维度：高品质（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）。丰田公司把“质量”分解成QDR的更细化和具体的三大领域和目标，孜孜不倦，持之以恒，力求尽善尽美，使丰田汽车的品质在全球始终处于领先。

以丰田的质量QDR对应剖析凯美瑞，可以发现，在制造方面，有“丰田21世纪全球模范工厂”称号的广汽丰田，在丰田全球70多条生产线中，是唯一连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查的“零缺陷率”工厂，此成绩在丰田体系内拔尖，品控水平达到世界一流水平。

据介绍，丰田全球品质监查开展已有20多年了，监查评价包含漏水、涂面、装配、行走性能等细致项目，标准全球一致，其严苛程度在业内颇具盛名。日本品保专家每天都会随机抽取两辆新车进行检测。以“锱铢必较”的态度，连车辆涂面上半径仅为0.5毫米的颗粒都会判为“缺陷”，而这种微小的涂面颗粒，正常人不借助放大镜是不可能发现的。

尤值一提的是，广汽丰田生产线的产品一次合格率高达98.9%，高出国内平均水平约10%，遥遥领先于业内同行。

以第八代凯美瑞车身的优秀刚性为例，凯美瑞车身的焊点超过了5000个。为保证精度和可靠性，广汽丰田装备了高速自动焊接机器人，并装有丰田独有的专利“磨石刀”——电极头整形机。机器人每焊接一次，电极头都会打磨一下，使每一次工作都保持全新状态，这项专利有效地杜绝了“虚焊”现象，确保每一个焊点的精准。同时，各条主焊接线、各环节都有防错纠错机制，保证车身焊点100%合格。

在QDR品质的基因中，凯美瑞的高耐久性也得到验证，保值率在细分市场名列前茅。不久前《2020中国汽车保值率研究报告》发布，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。同时，产品的高质量，也使凯美瑞的养护成本远低于同级车型。

相关调查显示，广汽丰田零部件供应商的产品不良率为0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件不良，令人印象深刻。应该说，凯美瑞“世界品质”的评价不是空穴来风。

质量“三高”优秀品质的传承者；“源于佳美，高于佳美”的优秀基因和集大成者；重要性与精益生产方式、混合动力技术比肩的丰田全新TNGA架构的首个落地实践者；对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用丰田最新技术；发动机热效率高达世界顶尖的41%的双擎动力；全系标配的10个SRS安全气囊、同级领先的TSS智行安全套装；“不限里程、不限年限”的业内首个混合动力“电池无忧”保障计划……

这一切，让第八代凯美瑞凭借始终如一的高品质和不断创新的高价值，持续巩固自身“中高级轿车价值旗舰”地位。2019年，第八代凯美瑞全年累计销量超过18万台，同比增长14%，刷新历年销量纪录，保持同级前列。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，双擎混动销量占比达到15%。

“品质感动世界”。这是广汽丰田企业的品牌标识和口号。把质量立于企业“头顶”和首要的位置，这在中国汽车行业中独树一帜，广汽丰田在中国汽车行业中经营质量名列前茅的事实，在当下车市长期下行和疫情冲击的双重困境面前，广汽丰田和凯美瑞，也许能给同行的突围带来启示。 （秦 关）

《中国质量报》