广汽发布行动计划推动体验升级

全球低风阻新纪录0.146震撼车坛

广汽发布行动计划推动体验升级

□ 本报记者 赵 伟 文/摄

作为东道主，广汽集团历来当仁不让地担当了广州车展的主角，不过与往年不同，广汽的仅有0.146风阻的创造了全球低风阻新纪录的电动乘用EN0.146首发概念车，成为广汽集团迄今为止参加广州车展的最大技术亮点和成就。

11月22日。广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等整车企业再次在2.2馆组团包馆，以“广汽馆”强势亮相。并发布了“广汽e-TIME行动”计划。

据介绍，e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。这是广汽集团立足当前，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。

广汽集团的全球首发车EN0.146，风阻系数仅有0.146，体现了广汽研究院在空气流场管理与风阻降低技术的先进性；此外，广汽还展示了智能移动服务概念车Magic Box，它旨在把移动空间升级为“移动的体验场、服务场”，实现“移动服务”的创新模式。

广汽集团尤为重视科技在发展自主品牌过程中的重要作用，12年来，累计投入267亿元用于自主研发，取得了“五个一”成果，包括聚拢了一支研发大师团队，构建了一个全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO（智驾互联）生态系统，掌握了一批先进核心技术。

此次隆重推出的广汽集团全球平台模块化架构GPMA，据广汽研究院院长王秋景介绍，历时数年精心打造的广汽GPMA架构，涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

全新GPMA不仅是一种生产模式，更是一次生产理念的全面革新，囊括研发体系优化、产品布局升级、关键技术飞跃，形成于产品有助力、于用户有利好、于行业有引领的三赢良性循环。

在本月初刚结束的广汽研究院2019科技周上，一共在16个技术领域展出了110余项技术创新成果。囊括了智能网联、新能源、造型设计、动力总成等领域最前沿、最先进的新技术。其中包括三维石墨烯材料制备工艺及其在快充电池、轻量化复合材料、锂硫电池等方面的应用技术。其中，通过石墨烯的应用，快充电池最快只需8分钟即可充满80%。

在智能网联技术方面，广汽集团将围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。今年7月发布的广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，由广汽主导、自主研发，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身，目前涵盖ADiGO自动驾驶系统与ADiGO智能物联系统两大功能板块，接下来还将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

随着5G技术的日益成熟和商业化运用，广汽集团将基于5G通信打造V2X智慧车联网，同时，打造面向智慧城市的智慧出行服务体系，计划用10年时间，建成番禺智慧生态园。

本次展出的Magic Box智能移动服务概念车，独创三网合一系统，将“车联网+智慧门店物联网+移动互联网”打通。通过Magic Box软硬件系统，广汽将秉承开放合作、共生共赢的理念与合作伙伴一起打造智能移动服务新业态，构建全方位、多场景、高智能、高效率、可持续的智慧城市+移动生活生态系统。

智能化已深入制造环节。被誉为“世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园首期工程已于2018年12月底竣工。粤港澳大湾区的战略布局，为产业园建设注入了新的活力和内涵，提供了人才、资金和技术的契机。目前产业园建设进度已经超出预期，据统计，已批准投资项目达到285亿元。

如今，广汽集团已聚拢了一支由常务副院长、动力总成专家吴坚，副院长、造型设计专家张帆，首席技术官、底盘调校专家Marco，技术总监、NVH专家田畑俊幸，技术总监、感知品质专家相田修平以及广汽乘用车首席质量官、质量管理专家浦上嘉文等组成的，拥有自主品牌、外资品牌、豪华品牌多年开发经验的全球研发大师天团，推动广汽自主研发水平得到极大提升，也直接带来广汽自主品牌产品在动力、造型、操控和安全性、品质以及舒适性等方面的全面升级。广汽集团不惧“严寒”，将给中国汽车行业吹来南国的春风。

《中国质量报》