十月汽车产销寒冷中有暖意

车市已连续下行16个月 全年实现销2500万辆需拼搏

十月汽车产销寒冷中有暖意

本报讯 （记者赵 伟）11月11日，一方面，是“双11”的“剁手级优惠”引发的全社会网购，再刷消费新高纪录的极度热潮；另一方面，是俗称“光棍节”之时中汽协发布的凄冷的汽车月度信息，10月产销形势“形单影只”，继续在下降通道上运行。

中国汽车工业协会当天发布的数据显示：2019年10月，汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。

数据表明，汽车行业产销总体在继续回升，但回升的幅度仍较低。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压；商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头；新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势，产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比下降35.4%和45.6%。

今年1~10月，汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%。统算下来，今年每个月产销约为200万辆，以此推算，2019年产销大盘能突破2500万辆吗？今年只剩下最后2个月，车企每到年末收官都要“撸起袖子”，压上最后的赌码大干一番，即使压库也在所不惜。如果实现产销超过2500万，也可额手称庆了。

但一个锅里，有肉就会也有骨头。10月的乘用车产销193.8万辆和192.8万辆，同比下降3.2%和5.8%，市场表现阴冷而绵长：在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，交叉型乘用车产量小幅增长，销量略有下降，基本型乘用车（轿车）产销均呈小幅下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量呈一定增长，销量有所下降，基本型乘用车（轿车）产销均呈较快下降。

1~10月，乘用车产销1701.2万辆和1717.4万辆，同比下降12.1%和11.0%，下降幅度，仍然在两位数。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。

10月，商用车产销35.8万辆和35.7万辆，环比增长3.9%和4.8%，同比增长7.7%和7.0%。而在商用车主要品种中，货车产销环比和同比均呈增长，客车有所下降。

1~10月，商用车产销343.2万辆和347.8万辆，同比下降1.3%和2.5%，降幅也比1~9月有所收窄，比乘用车形势要温暖许多。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销继续呈小幅下降。

在新能源汽车版块中，与上年同期相比，产销依然呈较快下降。10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比下降35.4%和45.6%。从7月份以来，失去大部分外来供血补贴的新能源汽车，市场不出意料地连续出现了第4个月的下滑，只是下滑幅度之大，超出了众多业内人士的预料，令人惊心。

在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅明显高于其他新能源汽车品种。

1~10月，新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆，同比增长11.7%和10.2%。估计2019年全年，销量过150万关口只能是“望梅止渴”了，争取120万辆是比较现实的“雄心”。

《中国质量报》