10月汽车保值率发布新能源车更需关注残值

本报讯 （记者王 辉）在11月1日举行的中国汽车流通月度形势分析会上，中国汽车流通协会发布的10月中国汽车保值率报告显示，10月新能源二手车市场发生变化，合资电动车入市，定价策略分歧大。为该报告提供技术支持的精真估数据中心市场部VP副总裁崔璨表示：“未来新能源汽车销量将占市场更大比重，需更加关注残值。”

进入10月，二手车线上车源达到年内高峰，环比上月，继续维持小幅增长的走势，由87.1325万辆达到91.7535万辆。一方面是由于电商平台均推出“全国购”的销售模式，开放B端合作后车源量更加丰富，另一方面作为风向标，车源量的上涨预示着二手车交易进入年底的冲刺期。

受经济下行的影响，2019年的车市“阴冷”局面一直存在，不仅给汽车行业带来了重重考验，各大车企也呈现出“有人欢喜有人愁”的景象。大多车企在2019年前三季度的销量低于同期。其中广汽本田、广汽丰田、东风本田等相较于2018年有一定比例的增幅。一方面说明消费者对汽车的需求尚在，经济下行带来的是对未来预期不稳定性的担忧，引起购买欲降低；另一方面表示，一旦消费者对汽车出现刚需，比如说结婚添丁、工作需求或者出行需求等，消费者都会选择销量好、口碑出色的汽车品牌购买，这种“求稳”心理在汽车寒冬的背景下更为明显。因此，汽车是否保值将成为重要的选择依据。一般情况下，“高销量”代表着“高保有量”同时也代表着“高保值率”，那么像销量排行榜上大众、日产、本田等“三高”汽车品牌将更受欢迎。

10月新能源二手车市场发生变化，合资电动车入市，定价策略分歧大。合资电动车的定价有两种不同方式：一是低价切入市场，追求销量和认知度，如雷诺；另一种是高价、维持品牌溢价，如大众。相对9月，新能源车的插电混动和纯电动保值率没有变化，说明交易停滞，普遍观望。崔璨表示，目前新能源车市场品牌集中度进一步提高，主要集中在比亚迪、宝马、特斯拉等品牌。值得注意的是随着国产化的进程加速，褪去了进口光环的特斯拉品牌，预计今后残值将会下滑。

《中国质量报》