2019年度CCRT第三批车型评价结果发布

2019年度CCRT第三批车型评价结果发布

紧凑型车舒适性较其他车型差距大

□ 本报记者 王 辉

10月29日，2019年度CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心）第三批车型评价结果在天津发布。参与评价的8款车型，5款车成为被推荐车型，3款车型未被推荐。

5款车型被推荐

第三批评价车型共8款车型，据介绍，本次评价车型选择的是1年内新上市的车型，且月均销量在3000辆以上，以全新车型或垂直换代车型为主，有一定的销量和用户群体支撑。整体看，综合评分结果高分占比较高。其中合资品牌5款，中国品牌3款。评价结果显示，2019款大众速腾、2019款日产天籁、2019款本田INSPIRE、2019款吉利领克03、2019款上汽名爵HS等5款车型得分在80分以上，成为被推荐车型。其中合资品牌被推荐3款，中国品牌被推荐2款。

2019款大众速腾评价显示：振动舒适性表现不俗，油耗和视野安全成绩尚可，但内饰设计和内饰品质评价结果平平，人机工程和座椅舒适性成绩不佳；

2019款日产天籁评价显示：驾驶感受方面的评价结果不俗，照明安全和油耗的表现尚可，但气味舒适性和使用费用的成绩不佳，转向操控的表现有待提升；

2019款本田INSPIRE评价显示：振动舒适性成绩不俗，隔音降噪性的表现尚可，但内饰设计内饰品质表现有待提升，使用费用的结果平平，气味舒适性表现不佳；

2019款吉利领克03评价显示：制动性能和加速性能表现尚可，内饰设计和视野安全评价结果尚可，但其感知安全和转向操控成绩有待提升，车内空间表现平平；

2019款上汽名爵HS评价显示：驾驶感受、照明安全、车内空间的评价结果不俗，振动舒适性表现尚可，但油耗、人机工程、气味舒适性的成绩有待提升。

本次评价，2019款广汽本田凌派、2019款雪佛兰科鲁泽、长城哈弗F7综合评分均在80分以下，未被推荐。

本次评价2019款广汽本田凌派得分最低，只得到77.6分，其转向操控成绩不俗，油耗方面评价结果尚可，但其外观品质评分较低，视野安全、加速性能和人机工程方面的表现不佳；

2019款雪佛兰科鲁泽其油耗方面的表现尚可，但其视野安全和造型及品质整体表现不佳，内饰设计、内饰品质、外观设计的评分均较低；

长城哈弗F7照明安全和内饰设计表现尚可，但感知安全和油耗的评价结果有待提升，制动性能和使用费用的成绩不佳。

造型及品质评价较差

截至目前，CCRT已经发布评价结果车型累计为49款，涵盖了大部分主流品牌车型。其中，获CCRT推荐的车型共计25款。49款车型中涵盖小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车、中大型轿车以及MPV六大细分市场。其中，中大型轿车的9款车型综合平均得分超81分，成为目前得分最高的细分市场。

紧凑型车型因为价格较低，一直以来都被外界界定为最适合首购用户的首选车型，但为什么获CCRT推荐的比例却并不高？CCRT相关负责人解释道：“随着消费升级愈演愈烈，用户不仅对车辆价格接受峰值有所提高，对车辆的产品力追求也越来越高。”考虑到成本问题，紧凑型车型在舒适性方面较其他车型差距较大。另外，出于排量和成本等方面的原因，紧凑型轿车在加速性能的对比中存在着先天的不足。这一缺陷已得到企业的关注，在现有评价的车型中已有某几款车型在加速性能上做出了差异化设计。

记者还了解到，紧凑型轿车的造型及品质用户评价较差，外观内饰的设计和品质都有差距。CCRT希望在整体车市疲软的大环境下，车企需要做的是全方位提高产品市场竞争力，聚焦用户最关注的评价指标上，包括车辆舒适性、经济性、驾驶性能等。

中汽中心副总经理兼CCRT管理中心主任李洧表示，CCRT评价体系最大的作用就是为消费者选车、购车提供放心可靠的参考依据。未来，CCRT将恪守独立、权威的第三方平台属性，持之以恒地坚持下去，不断拓宽评价范围、做实评价内容、创新评价形式，真正把评价结果作为消费者合理决策的窗口、企业理解用户需求的途径，助力我国汽车产业变革更上新高。

链接

中汽中心自2018年推出CCRT评价体系以来，建立了用户和试验相结合的四级评价体系，包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。截至目前，CCRT已成功发布49款车型结果，且已覆盖绝大部分主流品牌车型。科学有效地评测在为消费者买车提供更为准确直观的指引同时，也推动了生产企业对汽车产品性能和品质的提升，推动了汽车行业的健康、可持续发展。

《中国质量报》