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本报讯 （记者王 辉）近日，中国汽车流通协会发布的9月份“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售。9月份，市场受国Ⅴ、国Ⅵ车型切换的影响逐渐恢复；不过，由于汽车之家818晚会活动透支了9月上半月的市场需求，9月上半月市场低迷。9月下半月，中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。北方部分地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降。另外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间优惠力度加大，故在9月观望情绪较重。
从分指数情况看，本月库存指数60.5%，环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。从分品牌类型指数看， 9月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降，自主品牌指数较上月上升。
据中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇分析，9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。对此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
《中国质量报》
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