自动驾驶将颠覆人类出行方式

主流汽车国际论坛在上海车展期间举行

自动驾驶将颠覆人类出行方式

本报讯 （记者王 辉）4月15日，2019主流汽车国际论坛在上海召开。与会者就自动驾驶、股比开放、5G技术等多话题展开讨论。

论坛以“驭势问道·合创共融”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（CCPIT-AUTO）和德国汽车工业协会（VDA）指导，《汽车观察》杂志和密西根经济发展署（MEDC）主办，得到广州小鹏汽车科技有限公司和第十八届上海国际汽车工业展览会组委会的鼎力支持。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳指出，市场的压力和机会是全球性的，并不是单个国家的特例；产业重构也是跨界的，不是汽车产业的“自扫门前雪”；技术革命是跨越时空的，不是一朝一夕就能完成。

德国汽车工业协会董事总经理Martin Koers表示，现在世界各超大城市的出行仍然比较困难。在德国，越来越多的人支持低碳甚至零排放出行，这无疑有助于电动汽车的发展。

密西根经济发展署高级副总裁Kevin T.Kerrigan认为，自动驾驶汽车将颠覆人们的出行方式。对此，美国明康律师事务所合伙人王树盛表示，出于对安全问题的考虑，目前美国法律还不允许自动驾驶汽车的销售，自动驾驶汽车的应用可能还需要很长时间。

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示，真正的智能汽车绝不是简单的增加一个中控触屏或者辅助驾驶，而是要具备强大的视觉、听觉、感知能力与反馈能力。

股比放开是中国汽车市场发展到一定历史阶段的必然抉择，也是中国汽车市场渐趋成熟的重要表现之一。

同济大学汽车学院教授朱西产指出，股比放开是对加入WTO时承诺的兑现。眼下，传统车企面临的最大压力不是利润下滑，而是还未在“新四化”发展方向上找到新的盈利模式。

《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇总结说，合资是基于双方利益的生意合作，其前提是优势互补，目的是共赢。在产品时代向用户时代转变时，中外车企的合作不再是单一的合资，利益实现的方式也更加多元。

目前，5G技术正处于市场全面推广应用的前夜。成熟的5G技术将让智能驾驶如虎添翼，也必然推进汽车产业变革。海拉中国汽车电子技术中心高级副总裁Peter Willemsen表示，5G将带来技术革命，有望使自动化驾驶更早地实现。

目前，新能源汽车方面虽已在全球车市成燎原之势，但依然存在许多技术上的短板，实际应用中也问题重重。有企业指出，无论是传统车企还是造车新势力，产品形不成规模，就没有成本下降的空间；未来，电动汽车市场将成为哑铃型的市场，一端是限行限购的一二线城市市场，另一端是对续航里程不高（300km）以内的四五线乡镇市场，抓好这两端市场，就可以打赢战争。

伦敦亚洲汽车情报公司常务董事Ashvin Chotai表示，过去几年，政府补贴促进了新能源汽车市场的繁荣，但补贴退坡后，由于短期内三电成本降低的速度将难以弥补补贴退坡，带来的盈利空缺，车企可能会对新能源市场望而却步。

《中国质量报》