一汽-大众进入“五大基地时间”

□ 本报记者 赵 伟

8月30日，一汽-大众全国五大基地布局的最后一块版图——华北基地建成投产。这是继今年3月长春奥迪Q工厂、5月华东基地、6月华南基地二期之后，一汽-大众在半年内平行启动的第4座新工厂。自此，一汽-大众五大基地集合创新、绿色、活力、智慧、精效五大标签，以工厂为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴，向“2025战略”迈进。

从1991年成立以来，一汽-大众在几代汽车人的拼搏下，不仅以高品质产品赢得了超过1600万用户的青睐，将实现从15万辆到300万辆年产能的跨越。在发展的道路上，一汽-大众奔跑的速度比人们期待的更快。

随着五大基地布局的完成，一汽-大众前瞻未来，实现全国产能布局。一汽-大众今年将新增105万辆年产能，这对于年销量千万辆级别的大众集团，以及年产2900万辆的中国汽车市场都具有重要意义。得益于领先、创新、环保、高效的生产体系，一汽-大众的产能优势不断扩大，并更加具有前瞻性。

在率先引入大众集团MQB生产平台后，一汽-大众提前布局新能源领域，第一时间引入MEB平台。到2020年，一汽-大众华南基地将会成为一汽-大众电动汽车战略的样板工厂，MEB平台电池系统的组装也将在这里进行。

除了产能，五大基地带来的是更出色的产品。今年，一汽-大众、奥迪两大品牌已陆续向市场投放了全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L等实力车型。再过不久，出自于华北基地的第一款车型——大众品牌中级高端SUV也将上市。它是大众品牌SUV家族的核心战略车型，主打中高端SUV市场。

未来，在一汽-大众五大生产基地将诞生更多战略车型：3年内推出5款SUV车型；2020年推出基于MEB平台的I.D.家族车型；2025年，一汽-大众的产品线将扩充至45款产品。

一座工厂，一座新城。一汽-大众的每一座工厂，都是依照大众汽车集团领先的建设标准进行合理布局，并在建设过程中实现了过程优化和最佳实践，不仅自身具有强大生产力，更带动产业及周边区域共进共荣。半年内，一汽-大众4座新工厂建成投产。

在五大基地，一汽-大众引入世界领先水平的整车制造工艺，运用最先进有效的制造体系和管理方式，推动中国制造的升级，打造制造升级的典型样本。在27年的发展历程中，一汽-大众累计上缴税收超过4000亿元人民币，为上下游产业链创造超过50万个工作岗位。

据悉，今年一汽-大众4座新工厂的总投资近700亿元人民币。伴随着新工厂的建设，一汽-大众所采用的“全数字化管理体系”贯穿供应商体系，提升了整个供应链水平，形成一个个高素质的产业集群。

以华北基地为例，截至2020年，华北基地将累计投资约130亿元人民币，创造出近2万个就业岗位。华北基地落户天津，带动落户的零部件供应商总产值预计可达300亿元至400亿元。

作为中国汽车产业的“黄埔军校”，一汽-大众正在不断培养、输送专业人才。随着五大基地的建成，一汽-大众成为拥有近5万人的巨型企业。

今年是改革开放40周年，一汽-大众五大基地布局的圆满落地正是这一时代的最佳注释。从中国第一家按经济规模起步的轿车基地,到现在拥有五地六厂，生产奥迪、大众两大品牌14大系列产品的领军者。

一汽-大众将加快实现“2025战略”，全面推进SUV战略，全面布局新能源领域。到2025年，新能源车型将占据一汽-大众总产量的25%。同时，一汽-大众将进入移动出行领域，在全国一批重点城市移动出行达到市场前3，车联网前装率达到100%，成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。

《中国质量报》