北汽新能源与奥动联手开启换电新模式

简单便捷随换随走

北汽新能源与奥动联手开启换电新模式

本报讯 （记者王 辉）在人们忙于大量建设充电桩、苦于快充还是慢充时，有没有想过换电？在换电站，全程只需扫描二维码，无需任何复杂操作，仅用2分46秒即可完成换电。7月5日，北汽新能源与奥动新能源汽车科技有限公司（以下简称奥动）在北京宣布深度合作，共同开启新能源车电价值分离商业模式，电动汽车终于可以随换随走了。

作为车电分离价值模式的主角之一，奥动（源于电巴）拥有18年换电技术经验积累，目前已经掌握300多项换电核心技术，并先后服务于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、中国两会、厦门金砖峰会、上合峰会等国内外重要活动。奥动的换电技术和产品经过了整车开发流程严苛的验证，成为国内换电领域的翘楚。自2016年开始，北汽新能源与奥动开始在换电模式上达成战略合作，大规模推广应用换电模式：北汽新能源专注换电车辆推广，奥动承担换电技术研发和换电网络投资建设及运营。

电池应该怎么换？发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，首先，在电动汽车购买环节，消费者无需购买电池，而是采用电池租赁模式。这个租赁价格非常低，车主需要租赁10年，才能抵得上这块电池的成本。裸车降价5万元、每月需付458元电池租金、换电按照里程计费，这样的换电，是不是很公平?正式换电后，不需要将电量用尽后再去更换电池，北汽新能源的换电套餐不是按照换电次数计费，而是更科学合理、根据换电后行驶里程计费。

那么换电是否便利，也是车主最关心的。李一秀告诉记者，北汽新能源与奥动已经在北京铺设100座换电站，形成平均半径为2.78公里的换电服务圈。这100个换电站全部投入运营后，具备服务1万5千辆出租车或10万辆私家车的能力。“这个数字已经像加油站一样高密度布局，当充电、换电像加油一样便利，车主的充电焦虑也就随之而解。”

未来，北汽新能源还将与奥动不断深化合作，以换电车型开发和电池再利用技术为切入点，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，共同构建“换电+储能+绿电接入+电池梯次+电池保值回收”的能源利用生态系统。培育开放、共享、便捷的绿色能源服务新生态，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展。

发布会上，普莱德、北汽产投、北汽新能源、奥动电巴和优电科技举行了五方签约仪式，换点联盟正式成立。小灵狗出行也在本次活动上与北汽新能源签约，采购10000辆北汽新能源车，共建旅游出行生态。

据了解，奥动计划在5年内进入50个省会和经济发达城市，建成3000个换电站，可支撑50万辆车的运行。在建立了庞大的全国换电网络后，能有效解决高频使用电动车用户能源补给的需求，化解目前新能源车、桩比严重不足的社会难题，以及扫除无固定车位用户使用电动车的障碍，形成换充结合的能源补给“出行服务生态圈”。

同时还将形成一个“能源服务生态圈”。经过专业化管理后，动力电池从汽车退役时，性能上更加适合梯次后续利用，同时换电站网络也是天然的电池集中回收平台，可拥有数量庞大的二手电池，换电网络将是打造电池回收和利用不可或缺的环节，实现电池全生命周期的价值共享，降低电池产业链的整体成本。

加之奥动遍布全国的换电网络，终将成为换储一体的能源服务平台，同时连接出行服务和能源服务两大生态。换电站既可为绿色出行提供能源补给服务，又可以为智能电网提供削峰填谷和能源消纳服务，逐步形成“一网两圈”的能源新生态。

《中国质量报》