广东广州市用标准化推动城市景观实现灰绿彩“三级跳”

“空中花廊”舞翩跹

广东广州市用标准化推动城市景观实现灰绿彩“三级跳”

□ 胡 阳 本报记者 沈 洪

10年前，广东省广州市人行天桥、高架桥与立交桥绿化总长度只有38公里，与“花城”极不相称；10年后的今天，全市已完成330多座接近300公里长的桥梁绿化景观，无论是在高架桥和人行天桥上，还是在大街小巷，一年四季鲜花盛开，成为名副其实的“花城”。

这一巨大转变得益于广州市质监局10年前发布实施的《人行天桥、立交桥绿化种植养护技术规范》（以下简称《规范》）。用标准化指导、规范市政园林建设，才成就了今天整个城市无处不花的新气象。

近年来，广州天桥的颜色经历了“灰色-绿色-彩色”的“三级跳”。“以前广州的天桥都是光秃秃的，桥面两边只有灰色一片的护墙；到后来，护墙边上安装了花基，长出了绿油油的植物；再后来，花基上又开满了鲜艳的花朵，从此天桥的暗色变亮色，灰带变彩带。”一位“老广州”如此形容。

谁持“彩带”舞翩跹？这靓丽的景观与市政园林标准化有着密切关系。

在城市立体绿化中，人行天桥立交桥绿化是重要方式之一，优点较多。一是不占用土地，科学合理的人行天桥立交桥绿化，能够以等面积甚至几倍绿化面积偿还建筑物所占的地面。二是能极大增加城市绿量，有助于滞尘、减噪、降温、去除有害气体和减少热岛效应，进一步改善城区生态环境。三是能有效拓展城市绿化空间，柔化桥体生硬建筑轮廓，整体提升城市园林景色，增加城市特色。四是人行天桥立交桥可通过绿色外衣的保护作用延长桥体使用寿命。另外，人行天桥立交桥绿化还可缓解司机视觉疲劳，减少交通事故。相对于地面绿化，人行天桥立交桥绿化造价低，见效快。

为给市民一个“空中花廊”，10年前，广州市开始对人行天桥、立交桥绿化的种植管养技术进行专题研究，通过对植物品种筛选及相关种植养护技术的研究，筛选出了适合在人行天桥、立交桥环境生长的植物品种。为使桥体绿化景观效果得到保证，2007年，在广州市质监标准化部门、市政部门、市园林科学研究者的共同努力下，总结出一套较为完整、行之有效的种植管养技术规范。

《规范》规定人行天桥、立交桥上布置的植物有紫红、粉红、白色、黄红、紫色等13种，从栽植方法、栽植时间、栽植效果、养护修剪、防寒措施等方面，全方位细致规范了作业要求，解决了以往植物种植种类混乱、种植后管理混乱等问题，既解决了城市天桥绿化的种植养护和设施管理的难题，也保障了桥梁绿化设施的安全和美观。

例如，为提高苗木的存活率，《规范》规定种植于槽内的苗木需遵循一定的密度，即在相应规格的种植槽内，应栽种多少苗木；苗木的栽植时间则一般为每年的3月~5月及9月份，且适宜在阴雨天和傍晚施工；另外，苗木栽植后则应随即浇水，次日再浇水一次，两次均应浇透。

为保障植物的长势美观，《规范》规定在修剪苗木的时候，遵循“先上后下，先内后外，去弱留强，去老留新”的原则；且需在每年的3月份和10月份对植物进行松土；而对各种原因引起死亡、残缺的植株，养护单位应在两天内进行补植和更换。

为了避免人行天桥、立交桥的花卉给行人、行车造成安全事故，《规范》还要求建立定期巡查制度，规定花卉养护负责人每周应至少巡查天桥一次。在台风季节，应逐株检查，凡有安全隐患的应提前重新绑扎固定。

在《规范》的规范下，通过品种改良、花期控制，使城市的道路始终保持四季花开，冰冷的钢筋水泥桥已经形成了四季常青的城市空中绿廊花廊，与屋顶、桥墩、挡土墙等绿化共同构成了城市立体绿化新景观，成为花城的一道靓丽风景线。

“心情好、景色好、秩序好。”市民何先生从天河区员村山顶前过天桥，他打开手机图库展示了自己拍摄的照片，“没想到现在天桥绿化都成了我们广州一景了，前天我坐车经过这里时还忍不住把这些花花草草拍了下来”。

广州市政建设通过标准化用绿叶鲜花扮靓城市的“钢筋水泥”，打造出蔚为壮观的“百道花廊”，为实现“羊城无处不飞花”的城市风貌提供有力的技术支撑。

据悉，目前《规范》已通过国家标准化管理委员会立项，“广州标准”有望上升为国家标准。

《中国质量报》