体验共享单车的服务质量：方便出行好帮手 骑行舒适需提升

方便出行好帮手 骑行舒适需提升

——体验共享单车的服务质量

□ 本报实习生 陈梦竹

当下，骑行共享单车成了非常流行的出行方式。地铁口、大学校园、公交车站……各种颜色的共享单车成为城市一道靓丽的风景线。作为“互联网+交通工具”的一种新业态，共享单车的服务质量到底如何？近日，笔者对摩拜、ofo两家共享单车进行了亲自体验。

共享单车在使用前，都需在手机上下载各自品牌的APP。笔者在手机上分别下载了摩拜和ofo的APP，并关注了它们各自的微信公众号。ofo共享单车的公众号设计得非常贴心，界面也很友好，以黄色和黑色为主色调，完美地搭配了小黄车黄黑相间的logo。

两家共享单车品牌在使用之前都需要进行实名认证并交纳押金。摩拜单车需交299元，ofo单车是99元。骑行费用摩拜为每30分钟1元钱，ofo为每60分钟1元钱。两者均采用预先充值后扣费的形式。从笔者的体验来看，从注册用户到实名认证到付押金充值这3步，摩拜和ofo都可以在短短几分钟内完成，都比较方便。

接下来进入找车环节。在ofo公众号页面下方有3个栏目，通过点击第一栏的“点我用车”就进入到下一个界面，这时候界面中的地图已经定位到笔者当前所在位置，并已经自动搜索到笔者所在的花园桥附近可用的车辆数目，大约有100多辆，同时显示出车辆所在的大致范围。但由于车辆没有安装精确的定位系统，所以无法精确显示出每一辆车的具体位置。摩拜单车APP的车辆定位功能是与高德地图合作的，单车自身带有GPS定位，在手机上就可以显示出车辆的具体位置，精确到笔者身边的每一辆。值得一提的是，笔者在APP上定位到想骑的单车后，系统显示，点击“预约”后系统还会为你保留15分钟。这一预约功能为上班族下地铁后确保有车骑提供了更大的便利。

在开锁环节，两家共享单车品牌也存在很大不同。由于ofo无法准确定位，笔者随机在附近的路边找到一辆ofo黄色单车，点击APP上带有黄色小鹿角图标的“立即用车”，APP界面要求骑行者输入车辆的车牌号才能获取解锁码。笔者输入车辆的6位车牌号，发送以后，很快就接收到平台发送的一个4位数字的专用解锁码。笔者再将这4位解锁码依次输进车辆上的密码锁，一按开锁开关，车锁弹开，单车可以正常使用了。与ofo的机械锁不同的是，摩拜采用的是电子锁。用手机扫描车辆上配套的二维码，手机屏幕上显示正在开锁中，并有进度条的提示。当进度条显示走到40%时，随着“滴滴”两声，电子锁顺利打开，系统从开锁开始按时间计费。

就笔者的骑行体验来看，摩拜和ofo给骑行者的感觉完全不同。从外形看，摩拜单车的设计感很强，橙色和银色的搭配也非常靓丽。笔者注意到，绝大部分摩拜单车采用实心胎，无辐条车轮，抱刹式刹车，最大限度地避免因掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂等问题造成的车辆无法骑行问题。很贴心的是，在轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全。摩拜单车给人的第一印象就是车漂亮又结实。但与“结实”相随而来的是比普通自行车更重的自重，导致骑行起来很费劲，要想骑得快一点，双脚就得使劲倒腾。由于摩拜单车的座位无法调整高度，对于个子高的骑行者来说，只能蜷缩着双腿蹬车。ofo单车与普通自行车相比，没有特别之处。车身相对来说就很轻盈，骑起来也非常轻松。

使用结束后，笔者将摩拜单车停在公共区域，手动锁上电子锁。APP端立刻显示，形成结束计费。通过APP，骑行者还可以查看到此次行程得详细信息，包括骑行距离、卡路里消耗等。而ofo单车由于不采用电子锁，用户只能在手机APP端点击“结束用车”，锁车的动作并不会同步结束计费。如果锁了车却忘了在APP上还车，那系统就一直都在计费。

根据平台的规定，摩拜的押金要在用户提出申请后1~7个工作日才能退换，而ofo的押金退还速度则要快捷很多。笔者使用完单车后，立刻申请了退还押金，不到一分钟就收到了微信支付中退款到账的通知，收到了ofo退回的99元押金。这样的速度着实出乎笔者意料。

综合笔者的骑行体验，目前市场上占有率高的共享单车品牌摩拜和ofo，在找车、开锁、还车、退还押金等环节的服务质量比较令人满意，但骑行舒适度还有待提高。

《中国质量报》