1月份库存预警指数上升18.6个百分点

受市场透支销量下滑拖累

1月份库存预警指数上升18.6个百分点

本报讯 （记者王 辉）自2016年7月，经销商库存预警指数开始连续低于50%的“荣枯线”（仅10月份略高出），汽车市场销售持续向好，经销商库存压力持续减轻。但在刚过去的2017年1月份，销商库存预警指数似乎毫无防备的飙升了18.6个百分点。大大出乎多数人的意料，市场被悲观加恐慌情绪所笼罩。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。

对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，库存预警指数上升是因为1月份汽车销量下滑，但是库存水平并没有绝对明显的提升。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红也是同样的观点，她不认为目前经销商压力会有明显的增长。进入2016年7月份以后，除了10月份小幅的上升以外，其他各月库存预警指数几乎都是在预警线之下，整个的汽车流通行业呈现景气状况。

她说，从分指数情况看，影响预警指数的最主要的两个分指数，是市场需求分指数和销量分指数。正是由于这两个分指数的大幅度的下降，导致了1月份的预警指数大幅度的提升。实际上库存预警指数里的库存分指数并没有出现明显的攀升，也就是说，经销商的库存水平并没有明显的提升。她分析，由于去年年底的时候销量翘尾的因素导致去年总体的库存水平进入到1月份的时候相对高，但是相对于12月份来说，库存水平并不高。相比12月份，市场的需求和销量明显下滑，库存并没有明显的压力增大。但是1月份的库存预警指数受到1月份的销量下滑的影响会库存系数会提升。所以，绝对的库存水平没有明显的提高。

市场透支，1月埋单。去年购置税减半政策的优惠进一步减少，让消费者赶在去年年底购车，所以2016年12月份的市场透支效应在今年1月份开始显现。另外，再加上中国传统春节影响，1月市场需求和销量需求相比前月大幅下降。

另外还存在一部分畅销车型，目前市场比较紧俏的品牌、车型，这部分经销商也会存在资金的不足。据了解，目前吉利博越、广汽传祺GS8等热销车型依然一车难求，吉利生产博越的工厂甚至为消费者能够早日提车，春节不放假，加紧生产汽车。

值得注意的是，虽然1月份销量环比快速下滑，但经销商认为流动资金情况平稳，认为流动资金“一般”的企业从52.2%升至54.5%；流动资金“充足”的比例从27.9%升至29.4%；认为流动资金“紧张”的比例从19.9%降至16.1%。

《中国质量报》