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揭秘汽车消费三大“忽悠”

2010-03-15 13:31:10 中国质量新闻网

    □ 本报实习生 张 毅/文

   路漫漫其修远兮,在3.15之际,细数汽车消费方面的三大典型性陷阱,伸出“救援”之手,为消费者的汽车维权之路扫清一些障碍。

    加价成风何时了

   从2009年至今,车价与以前相比都有提高,以前永远都是汽车大降价,而目前车市几乎所有的车都开始加价,或者是变相加价,大到奥迪Q5,小到新奥拓。

   难道消费者真的有钱到了疯狂抢车的地步吗?难道汽车厂家就没有意识到这样的汽车销售局面?难道经销商就是放弃准备购车的客户,也不准备平价卖车?

   答案显然是否定的,中国消费者虽然有购车的刚性需求,但是也不至于疯狂购车;而经销商呢,因为处于销售最前线,所以对消费者购车的心理把握得十分到位,如果不制造出这样的紧张购车局面,恐怕很难让消费者迅速作出决定,同时还可以在价格上狠狠敲一把竹杠。

   加价售车的现象显然是有传染性的,并且因为同城市同品牌经销商有着相同的利益关系,在这样的共同利益面前,很容易相互做局,好让购车者感觉到这样的现车紧张并非一家4S店为了谋取利益,而是“的确没有现车”,因此,要想早提车,就必须加价。

   汽车4S店与购车者的得失显而易见,汽车4S店在这场心理游戏中更善变,因此,消费者所要做的就是集体抵制这种加价购车的行为,这样势必将给汽车4S店一个有力的回击,从而迅速瓦解这种加价售车的歪风。

    修车黑幕知多少

   再精密的机器也会出现故障,所以消费者在买车之后花费最多的恐怕就是修车、保养了。前段时间,一篇名为“修理工惊曝修车黑幕触目惊心丧尽天良”的帖子在网络上引起轩然大波,车主的目光纷纷转移到修车这个平时并不太引人注意的行业中。这篇文章中提到的黑幕也是让众车主惊出一身冷汗。

   业内人士透露,某些汽修厂的维修工,趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来,他们将换下的零件或私吞或倒卖。在选择汽车修理厂时,车主如果有时间,修车时最好在旁边监看,监督修理人员维修或更换零件,维修时切勿不懂装懂,千万不要将车放在小维修厂较长时间甚至过夜,以防零件被换。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂,车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。车主最好将车内的贵重物品带走,以免发生纠纷。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂,带着证据和当初签订的维修清单去投诉。

    节油产品属多余

   不少车主都有过加油站被推销燃油添加剂的经历。实际上,包括燃油添加剂、节油器等各类节油产品都被夸大,甚至根本无效。

   业内人士表示,不论何种形式的节油产品,都是“大忽悠”。近两年,节油产品的流行与汽车保有量的快速提升有直接关系。在汽车保有量的快速提升过程中,有车群体对有关汽车养护的认知并没有与汽车销售一样同步提升。

   某汽配城的工作人员介绍,目前的添加剂市场非常混乱,单品牌就有至少30种。加油站售卖的所谓的“燃油精”,其成分主要就是在普通的汽油、乙醇中提取出来的高浓度的提纯物,也就是俗称的“汽油精”,其中含的辛烷值越高,燃烧的爆炸力就越大。因此,只需要在汽油中添加少量,发动机就会立刻出现“动力澎湃”的现象,让车主觉得十分有效。但其成本可能只需要几块钱,其中的利润颇为丰厚。

   实际上,这些添加剂的效果不是很明显,有的甚至可以说,根本就没有效果。大多数汽油添加剂厂商根本就没有做过发动机或是整车的测试。《中国质量报》

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