新一轮汽车大战或将打响

新一轮汽车大战或将打响

□ 宗河/文

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。这对于正处在结构优化升级期的中国汽车产业，无疑将带来一系列的影响。

整车价格会下降多少

7月1日起，我国进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？

“汽车进口关税下调的幅度，并不是车辆降价的直接数据，综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。”中国汽车工业协会相关负责人许海东表示，汽车整车关税下调10%的幅度，是考虑到中国汽车产业的发展现状，对中国汽车企业的未来发展留了一定的保护时间。

他说，关税下降对整车进口肯定是利好，根据综合税率的测算，整车的价格约下降8%左右。对于30万元以上到60万元以下的汽车，会下降2万～4万元/辆。这种价格下降会冲击国内的合资品牌，比如奥迪Q5、凯迪拉克、奔驰GLC，当然也会影响到中国的自主品牌车。从价格看，我国自主品牌汽车超过20万元/辆的还很少，所以此次关税下调对自主品牌的影响没有对合资品牌大。对汽车零部件企业的冲击可能会更大一些。关税越低，国外生产后进口的运输成本会更低一些，对本土零部件企业的影响会更大。

中国汽车行业资深分析师贾新光称，降低关税并且增加平行进口交易量，才能真正降低进口车价格，这会让竞争更加激烈，从而对国内汽车价格特别是中高档汽车产生影响，出现不同幅度下调，对很多消费者都利好。表面上看，进口汽车降价对一般消费者影响不大，只是影响高端消费。但是，降低关税实际上减少了原来的保护措施，从而会影响到国内汽车的价格。

汽车关税下调后，合资企业特别是韩国、日本的车企，会降价抢中低价位市场，这会对国内自主品牌汽车产生冲击。不过，近几年一些自主品牌汽车日子也并不好过，主要原因并不是进口汽车的冲击，而是低速增长带来的市场竞争及消费升级的影响。

今年初，经商务部等部门批准，除原有9个试点地区之外，我国支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。以一辆普通版德系SUV车型为例，国内大部分4S店指导价为85万元/辆，而在天津保税区，相似款平行进口车型的售价为65万元左右。

“理论上讲，如果关税下降，给消费者提供的产品价格自然会下降，但最终产品能不能让消费者满意，不只是价格问题，还有许多其他因素，如车辆保养、售后维修等服务。”有业内人士表示。

进口车有望迎来春天

据中国汽车流通协会数据显示，2017年我国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%，远高于国内汽车市场同比2.1%的增幅。在整个车市步入微增长的新常态下，进口车依旧呈现出强劲的上升势头，未来仍有较大的成长空间。进口关税下降政策，对于进口汽车市场而言，绝对是个利好消息。

据了解，在进口汽车关税下调公告发布后，包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、宾利、捷豹路虎和沃尔沃、特斯拉等进口豪华品牌，纷纷宣布将根据本次汽车整车和零部件进口关税下调方案，尽快将相关产品价格的调整方案进行公布。

值得一提的是，特斯拉在公告发布5小时后，便宣布旗下产品进行调价，降价区间在4.83万～9万元，且即时生效。随后，沃尔沃、奔驰和奥迪也公布了旗下进口产品的调价方案，其中沃尔沃进口车型降幅1.4万～10.02万元，奔驰品牌降幅1.4万元起，迈巴赫品牌降幅8.6万元起，AMG品牌降幅3万元起，Smart品牌降幅7200元起，奥迪旗下的三大车系最大降幅为16.5万元/辆。

数据显示，2017年国内乘用车进口量品牌排名中，宝马、奔驰和雷克萨斯分列前三位，总销量均达到10万辆以上。关税下调对于这些进口品牌未来的销量提升具有一定的积极意义，但是否像有些媒体预测的，进口车销量将大幅提升，现在看来下结论还为时过早。

从消费者层面来看，购买进口车的人群大部分对于价格敏感度较低，目前国内的进口车型普遍都在50万元以上，整车价格降低8%，对于高端群体带来的影响并不大。但是，这样的降幅却会吸引一部分新晋的高端收入群体以及此前因价格原因而对进口车保持观望的群体。从经销商层面来看，关税下降带来的进口车指导价的下降，加上此前进口车原本就有的终端优惠，将吸引更多的潜在客户，消化现有的库存车辆。

实际上，关税政策调整重要的一个焦点是零部件税率的下降，这对于进口车型后期的维修保养以及服务的价格将产生较大的影响和改变，而这也正是影响消费者购买进口车的重要因素之一。

自主品牌将加速升级

近年来，自主品牌在“向上”的道路上阔步前进。以吉利、长城等为代表的自主品牌车企，或推出高端品牌或推出高端产品，在其带动下，自主品牌给人们的印象较从前已大有改观，这一点从车企节节攀升的销量便可见一斑。

对于此次进口关税调整，不少业内人士认为将对自主品牌带来较大冲击，将令国内合资企业造车成本相应有所下降，体现在终端上便是价格进一步下探，在中低端市场上挤压自主品牌的生存空间。事实上，这样的影响确实存在。

资深汽车评论员凌然认为，影响更多是在积极的方面，从此前放开汽车合资股比到如今的进口关税下降，国家释放的这一系列信号说明，我国汽车市场正在迎来全面的开放。此次关税下降影响较大的是那些自主高端车型，因为伴随着零部件成本的降低，合资品牌车型终端售价将有所下探，这必然会与目前的自主高端车型产生价格竞争，对其市场空间造成一定的挤压。但反过来看，这样的挤压对于技术相对雄厚、创新能力强的自主品牌企业而言，未尝不是一种刺激，促进这些企业在自主研发领域进一步提升。

而技术相对薄弱、创新能力差的企业，很有可能会选择以合资的手段来继续发展，但股比开放后将给予外资更大的话语权和运作空间，这些自主品牌为了生存，也势必将加速进行创新和技术升级。

当然，进口关税政策调整带来的影响有很多，此次进口关税下调可以看作是中国汽车市场全面开放的开端，自主品牌企业未来将面临更多来自外资企业的压力。中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉认为，在市场化的竞争中，自主品牌间的优胜劣汰不可避免，大浪淘沙之下，真正的自主品牌王者也必将崛起。