南航推诿肠梗阻乘客到底“舱梗阻”还是“责梗阻”?

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   核心提示：南航乘客急病南航航班落地不开舱门，当事者张洋的愿望是希望这样的事不再发生。现实生活中死死抓住“指令”“规章”来卡人的职权行使者大有人在。华北空管局总工程师谈南航乘客事件:过程肯定有问题。

   “幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。”这是《生死间，一个记者有话想对你们说》作者张洋文中最后一句话。而读完此文，我的第一句话是，幸好这是一位记者，才能将彼情彼景如此克制而又生动地描绘再现。

    这是个连愤怒都被熄灭的场景，只有冷静得彻底的悲凉。

   张洋经过了50分钟的剧痛，终于等到了飞机落地。然而，落地的飞机就是不开舱门!就算对一个内急的人来说，每一秒钟的等待都是难忍的煎熬，而对一个生命危在旦夕的人、剧痛难忍的人来说，又经过一个50分、3000秒是怎样炼狱的折磨!不是飞机在天上飞不能着陆、不是自然条件限制无能为力，而是眼睁睁看着救护车和自己之间隔着最坚固的舱门!

   作为读者，我无法想象如果当时我是张洋身边的见证者，我该如何挨过那让人心急如焚的50分钟!恻隐之心人皆有之。我很想知道，南航的机长在僵持着不开门的50分钟里会有怎样的心理反应，我很想知道他在等待执行“塔台信息“命令与擅自开舱门救人一命的抉择之间前者占了上峰是怎样的心理。

   舱门终于开了!张洋在微弱的气息中喘了口气!然而，这口气还没有落进肺里，一场别开生面的争吵始料不及地登上了舞台!“应该、你的、负责“，这是他们之间争论的焦点。争论的休止符，是张洋破出死命喊出的一嗓子”我自己下去“。一个被剧痛侵蚀得几乎不能呼吸的男人，在文明世界的飞机上，在众目睽睽之下，用跪着的双膝用硬撑的手臂，连蹭带爬地下了”全是冰“的旋梯。

   他们不必争吵了——他们离病人是那样远，远到连扶都不敢扶一下;他们心安了——病人如果摔了或者死了，跟他们无关，是他自己走的!

   这段“精彩”的责任之争，各方都分毫不让地纠结于僵死、教条的冷漠又荒诞的责任之“守”、责任之推，在病人剧痛难忍的濒危时刻，没有人怀有一丝焦急，用作为专业人士不必绞尽脑汁就可以实行的应急和应变行为;没有人怀有一丝尊重，那么多人眼睁睁看着一个有尊严的人因为求生本能而不顾一切地爬下飞机!在他们心里，只要病人的身体没有和他们沾上边，就不必为风险担责，至于病人的生死，与他们无干。

   这个真实的故事让人唏嘘，而当事者张洋的愿望是希望这样的事不再发生。其实，在我们的日常经历中，这件事只是一个极端的版本，而现实生活中死死抓住“指令”“规章”来卡人的职权行使者大有人在，他们如行尸走肉般、如被电脑设定的程序一般、如《悲惨世界》中的沙威一般，紧紧地握着手中的那一点权力，却以规章制度当挡箭牌，把人的自主性、智慧性弃之不用，故意刁难人、打发人，不肯在有例外发生时多动一点脑筋、多花一点心思、多说一句话，别人跑断腿与他无干、别人的时间金钱性命统统与他无干。

   希望，这个极端的版本——一个“责梗阻”的放大清晰版本，能唤醒制度机器中沉睡的人，展现人的聪明、变通、人性、人情，才能打通这段梗阻，真正人尽其责。(刘晓菲)