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“五毒俱全”的“大先锋” 哪一项合格?

2020-09-16 18:21:07 中国质量新闻网

超长、超重、超速,环保装置——假,发动机——假

“五毒俱全”的“大先锋”哪一项合格?  

中国质量新闻网讯 (北风  广岛) 4米——5米——5.2米!随着卷尺的延伸,眼前的先锋牌正三轮摩托车的长度被定格在5200mm。眼前这辆超长的三轮车让人目瞪口呆,这就是日照先锋摩托车有限公司的“杰作”。

“三超”后面跟着的是安全缺失  

提起日照先锋公司的正三轮摩托车,业内人习惯称为“大先锋”。大先锋之大,首先在外廓的大气与豪放,5.2米的长度连续多年保持正三轮摩托车的加长记录;140公里/小时的仪表盘让轻卡相形见绌;厚重钢筋框架几乎透支了设计动力,举报人告诉中国质量新闻网,如果是一致性证书标注的发动机,恐怕连这辆空车都拉不动。

大先锋在市场上颇受欢迎。畅销秘诀就是“多拉快跑”。

为了实现多拉快跑,日照先锋公司对其产品可谓全面升级:一致性证书上3500mm的长度变成了5200mm;规定为70公里/小时的速度变成仪表盘上的140公里/小时(举报人介绍可以超过90公里/小时);设计载重量为500公斤,销售商自豪地声称:两吨。

在农民消费者看来,大先锋是非常实惠的农用车。然而,在农用车专家眼里,大先锋就是一辆充满缺陷的马路杀手。一位不愿具名的专家告诉中国质量新闻网,它的轴距从一致性规定的2550mm,变成了实际的3335mm,全部技术参数扭曲失效,没有科学论证的安全系数,无法保障道路安全。

成本收缩的后面是肆无忌惮的排放  

如果说“三超”是直观的违规的话,那么,环保排放的问题就比较隐秘了。

中国质量新闻网掀开“大先锋”封闭的驾驶室的座位,呈现在眼前的排放装置是一系列不存在:

ECU电脑控制装置——没有

OBD车载诊断装置——没有!

油气分离装置——没有!

氧传感器装置——没有!

催化转化器装置——没有!

然而,在该三轮车环保信息随车清单上,这些装置清清楚楚的记录在案,而且生产厂家的具体型号都位列其上,以国四最重要的标志——三元催化器为例,这个不见踪影的催化装置却被安排了一个明确的厂家:南京德普瑞克催化器有限公司,而且,型号DPI0451都标的清清楚楚。

中国质量新闻网查询发现,三元催化器是安装在排气系统中最重要的机外净化装置,它可将机车尾气排出的CO、HC和NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化器可同时将废气中的各种主要有害物质转化为无害物质。

如此重要的装置为什么要省略?答案是节约成本!知情人告诉中国质量新闻网,一套三元催化装置大约1500元,而一套国二发动机才2000多元。

那么没有三元催化装置意味着什么?

专家说:就是污染!

污染到什么程度?

专家说:违法犯罪!

超强的发动机到底什么来头?  

在该车环保信息随车单的“污染控制技术信息”一栏,第一项“发动机型号/生产厂:ZS163ML-S/重庆宗申发动机制造有限公司”。然而,这辆“大先锋”的发动机却明晃晃地标有国内另一个著名发动机企业的标志,而且,型号是LJ465Q。知情人告诉中国质量新闻网,按照专业方式计算,一致性证书上的发动机是10.3✘1.36=14马力的一个缸,实际车上的发动机是61马力的4个缸,他指着连着发动机的四根印有“JL465Q”的管说,按一致性证书所标,这里只有一根线。这意味着在违规排放的前提下,排放能力是申报发动机的4倍还要多。

知情人说,配置超大发动机的原因,就是因为车超大,配置大发动机就可以满足用户的多拉快跑的需求。如果用申报的宗申发动机,几乎连空车都拉不走,而这辆车在销售时声称能拉两吨。没有大发动机,也就不可能超过原来设计时速70公里,达到时速90公里以上。

中国质量新闻网进一步查询时发现,这台标有某著名企业图标的发动机没有标牌。就是那个标注生产商、整车型号、车辆识别代号以及制造日期的标牌。知情人说,无标牌意味着这台发动机信息不合规,关键原因应该是隐瞒生产日期。但是这是徒劳的,因为国四的生效时间为2019年10月1日,此车合格证和一致性证书标注的都是国四段的发动机,至少先锋公司推不掉发动机造假的问题。

中国质量新闻网按这台发动机的企业标志致电可能的生产厂家,多方去电联系,均无明确答复。

中国质量新闻网就上述问题咨询著名标准化专家王寿魁,他认为,如果问题属实,这辆“大先锋”至少违反了三项国家强制性标准:整车不符合Q320391/JSZS01-2018标准;外廓尺寸不符合GB7258-2017标准;环保不符合GB14622-2016国四排放标准。

知识链接:  

标准国四环保装置的配置  

 

(责任编辑:广岛)
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