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中国质量新闻网讯 近期，浙江省质量技术监督局组织开展了蓄电池产品全国联动监督抽查，抽查了长兴、安吉、上虞、绍兴、嘉兴、宁波、兰溪、丽水等8个地区28家企业的28批次蓄电池产品，不合格0批次，批次不合格率为0。
2016年全国联动蓄电池产品监督抽查结果汇总表
序号 | 产品名称 | 规格型号 | 生产日期/批号 | 企业名称 | 监督抽查时间 | 检验结论 | 不合格项目 |
1 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-QW-100 | 2016.06.02/- | 宁波东海蓄电池有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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2 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-54 | 2016.06.01/- | 重生电池有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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3 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.04/- | 浙江长久能源科技股份有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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4 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.02/- | 浙江天能动力能源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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5 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.04/- | 浙江长兴永城电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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6 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.04/- | 长兴天都电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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7 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.04/- | 长兴新大力电源科技有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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8 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.03/- | 超威电源有限公司长兴郎山分公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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9 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.06/- | 长兴诺力电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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10 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.04/- | 长兴超越动力科技有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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11 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.03/- | 天能电池集团有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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12 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.03/- | 浙江宝仕电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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13 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.06/- | 浙江长兴金太阳电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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14 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.03/- | 浙江宝能电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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15 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-60 | 2016.06.06/- | 浙江江森自控电池有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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16 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.03/- | 长兴铁鹰电气有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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17 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.03/- | 超威电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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18 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.03/- | 长兴汇能电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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19 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.06.04/- | 湖州长广浩天电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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20 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.06/- | 浙江美能电气有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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21 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-10 | 2016.05.31/- | 绍兴汇同蓄电池有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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22 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-80 | 2016.05.20/- | 卧龙电气集团浙江灯塔电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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23 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-20 | 2016.06.01/- | 上虞奥龙电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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24 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-60MF | 2016.06.01/- | 浙江古越电源有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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25 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QWLZ-60 | 2016.05.16/- | 浙江杰斯特电器有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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26 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-60 | 2016.05.31/- | 浙江巨江电源制造有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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27 | 起动用铅酸蓄电池 | 6-QW-60 | 2016.05.31/- | 巨江电源科技有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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28 | 电动助力车用密封铅酸蓄电池 | 6-DZM-12 | 2016.05.29/- | 浙江神威科技发展有限公司 | 2016年3季度 | 符合本次监督检查要求 |
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消费指南：
一、切忌亏电存放 亏电状态指电池使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池容量下降越严重。电池长期闲置不用时，应每月补充电一次，保持电池“健康”状态。
二、要定期检查维护 在使用过程中，如果电池的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少一块电池出现容量下降较快现象。此时应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。
三、勿大电流放电 车辆在起步、载人、上坡时，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
四、掌握充电时间 一般情况下电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是充足电后行驶里程较短，电池很快就会充足，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池使用寿命。所以，电池以放电深度为60%至70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
五、防止高温暴晒 电池严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，膨胀、变形等损伤。
六、充电时要用匹配的充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器和电池的电源箱内，防止触电事故和电源箱内电池短路。
七、切勿随意增大电动车电机功率，改装后对电池负荷较大，影响使用寿命。
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