“黑马”的油耗软肋

“黑马”的油耗软肋

上汽通用五菱宝骏560 1.8L AMT豪华型

从统计数据看，偏安于广西柳州的上汽通用五菱，依然是一家令人尊敬的企业。从最初的轿车630，到随后的7座MPV，宝骏不仅成功制造出了多个市场神话，更是一个对市场洞察极为深刻的品牌。涉足SUV之后表现也是如此，宝骏560上市后瞬间便成为了销量巨无霸，所创下的月销4.21万辆的奇迹，足以令各路对手失去追赶的信心。

今年10月，借助宝骏560和730的良好销量增长势头，宝骏单月售出86510辆，同比增幅达59.7%。而1~10月总销量达到了567875辆，同比大增57.6%。值得一提的是，2015年宝骏共售出50.29万辆，而今年前10月的销量已经超过了去年全年。

不过，其中宝骏560销量在今年也曾经历下滑。9月其销量开始回暖，10月期销量达到30820辆，同比微增1.9%，1~10月份累计销量为258229辆。分析其原因，可能是因为，8月份宝骏560在质检总局官方备案，因AMT技术故障，召回12485辆汽车。召回修补了之前投诉带来的消费者疑惑，也提升了产品品质。

宝骏AMT是其在手动挡之后的主打车型，今年6月间新增了两款1.8L AMT车型，而其中AMT豪华款也成为了本次新车品质评价的六款车型之一。

尽管上市时，宝骏560 1.8L AMT宣布推出精英型与豪华型两款，但我们购车时却发现市场上并没有精英型供应，只有9.38万元豪华型一个选项，而在价格方面，新近上市的1.8L AMT也没有任何优惠。

空间大，配置丰富是我们对宝骏560最直观的印象。宝骏560的车内空间是六款车型中最大的一个，无论是后排，还是行李厢，它的优势都非常明显。配置也是宝骏560的一个闪亮光环，可电动调节的驾驶席、带导航功能的8英寸触屏、电动天窗、定速巡航以及胎压监测系统都出现在了这辆AMT豪华款的车上，9万余元就能换来这样的超值感受，消费者的心情想必一定是非常愉悦的。

宝骏560的AMT变速器操作与自动挡差别不大，平顺性不错，只是换挡逻辑还是没能像自动变速器那样智能，行驶时偶尔还是会有扭矩不足，需要主动降低挡位的情况。购车后不久，我们还接到了召回的电话通知，原因是宝骏AMT变速器的传感器线束接插件存在隐患。

宝骏560在市场上有着大杀四方的表现，但在此次新车品质评价的测评中，宝骏560的成绩并不理想，仅得到了641分。五项评测中，宝骏560没有获得六款车中最高分的单项，只有主动安全和车内噪音这两个项目的表现相对良好。

虽然身型最大，但在主动安全性评价中，宝骏560凭借不错的操纵稳定性表现得到了满分120分中的104分。在车内噪音方面，宝骏560得到了189分。

电磁兼容性是宝骏560的短板之一，无线电骚扰特性评价最终得分仅为41分，在六款车型中垫底。

与另外两款自主车型一样，宝骏560 1.8L AMT也同样没能逃脱油耗项目零分的宿命。宝骏560 1.8L AMT整备质量为1410kg，实测综合油耗为8.1L，而根据GB 19578－2014《乘用车燃料消耗量限值》中的限值要求和新车品质评价体系的规则规定，整备质量在1320～1430kg区间的油耗零分基准是7.6L。

由于宝骏560全系标配了ESC电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统，并且满足新车品质评价车内空气质量与车辆价格的加分条件，因此除基础分之外，宝骏560 1.8L AMT还获得了6分的加分。

作为市场上一款备受消费者认可的热门SUV产品，宝骏560 1.8L AMT最终仅得到了641分，这一结果是我们之前没预料到的。目前宝骏560依然保持着月销量过万的成绩，但也已明显呈现出了下滑势头。据媒体分析，这一颓势除了国内紧凑级SUV市场竞争加剧因素之外，自身产品力的不足同样是销量下滑因素之一。毫无疑问，宝骏是最深谙消费需求的汽车品牌，但在制造成本、消费需求以及产品品质之间究竟应该如何平衡？终究是一道谁也绕不过的难题。