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拼脸or走心

2015-11-16 15:02:17 中国质量新闻网
  拼脸or走心

    试驾东风标致20081.6L&1.6T

    文、图/李滨 宋菲


    外形


    M:颜值爆表

    F:整体OK

   从车身数据看,2008与同级别车型比优势不大,但整体车身比例却非常匀称。因为一些同级别车型要么看上去胖乎乎的,要么瘦瘦的,感觉就是营养不均衡导致的发育不正常。而2008无论从哪个角度看,比例都那么匀称。

   外观另外的亮点来自前后大灯设计。造型非常特别,特别到超出了人们的想象。我很怀疑设计师是不是采用了仿生学设计,因为造型都不是传统几何形状,而像某种花瓣、树叶的变形。带有LED日间行车灯和透镜的前大灯也相当实用。

   16寸轮毂不算太大,但与2008小巧紧凑的车身很配,六辐花瓣造型配合双色涂装,无论动静都很好看。仿生设计的狮眼大灯很有气势。

   2008的车身外部采用了国内消费者喜爱的镀铬材质,比如格栅周围、车顶行李架、雾灯前方、车身侧裙等位置,用量不多不少,恰到好处。车顶的渐次起伏也很特别。

   整体造型从视觉效果上看OK,不过从实用角度来讲,A柱设计似乎有些问题,在驾驶席位置上,左侧A柱很挡视线,盲区不小。

    内饰

    M:有设计感 配置不错

    F:山药蛋派

   一眼看上去,就可以明显感受到标致2008的内饰设计层次丰富带来的优雅,用料的质感也特别突出。比如面板上使用的仿针织材料,纹理清晰,纤维质感明显,摸上去也柔软舒适,这个在其他车型上找不到。

    这台浪漫法系车的内饰设计怎么有点让小编看不懂?不好意思,莫非我不太懂浪漫。

   首先说内饰的颜色,共有全黑和上棕下黑两款,小编对试驾车的上棕下黑内饰实在喜欢不起来,整体颜色搭配有些凌乱。中控台从左至右还贯穿一条深棕色布艺装饰条,看上去酷似二十年前家里装修贴的壁纸,难道汽车内饰设计也有山药蛋这一派别?

   2008的手刹号称是标致有史以来最夸张的手刹设计,据说是仿飞机操控手柄,其实完全没必要做成这么大个儿。

   手刹的设计据工作人员介绍说是模仿飞机的操纵杆,但个人认为,手刹这么大个头首先美感不足,同时也牺牲了一定的储物空间。

   小巧的非圆形方向盘看上去很特别,用起来手感更好。高过方向盘的仪表盘,与其他车型的位置很不一样,但你的目光从方向盘上方去看仪表时,会感觉到视野其实更好。

   据了解,在标致设计总监维达尔的设计理念指导下,标致开始将小号方向盘和高位仪表盘逐渐普及到旗下车型中,2008据说就是如此应用的。像宣传所说,看仪表盘时的确不用再低头从方向盘缝隙中掏着看了,但却需要向前探一下头从方向盘上方看,说明方向盘和仪表盘位置的设计仍欠妥。

   仪表盘上缘还配备了冰蓝色的氛围灯,这种冰蓝色的氛围灯同时也在巨大的全景天窗周围、车门内侧都有安装。夜色里,这种冰蓝色会让你觉得车厢内充满浪漫气息。

   随着天色渐暗,车内仪表盘和全景天窗边框冰蓝色的氛围灯亮起时,倒是浪漫气息渐浓,全景天窗里面的星星被冰蓝色的氛围灯映衬着,平添了几分梦幻色彩。

    空间

    M:比想象的大

    F:没有浪费

   小编身高178cm,将座椅调整到合适位置后,头部剩余约一拳空间,后排头部仍有一拳左右空间,膝部剩余一拳多一点。这对于一款小型SUV来说,表现不错。因为车身宽度不大,如果后排同事坐三个成年人,会显得比较拥挤。后备箱容积354L,放中小行李箱没问题,后座可以4:6放倒。

   东风标致2008是一款小型SUV,4180mm的车身长度和2540mm的轴距基本能保证驾乘空间没有一丁点儿浪费。小编一家子都是大高个儿,五人满载时,前后排的头部、腿部空间都挺合适,后排略显拥挤。储物空间在车上触手可及,但实用性欠缺。中控台下方原本就不大的空间还设计了一个水杯底座,看上去空间琐碎不规整。后备箱空间比预想的小一点。

    动力&操控

    M:技术成熟

    F:有推背感

   试驾的2008采用配有CVVT可变正时技术的1.6L发动机,最大功率为86kW/6000rpm,最大扭矩150N·m/4000rpm。与之相匹配的是5速手动变速箱或是4速手自一体变速箱。这套动力和传输系统用在家族内很多车型上,可以说是相当成熟。

   2015款2008搭载的1.6THP发动机的涡轮在1000转左右开始介入,普遍比德系车早。转速升至1400转时即可输出245N·m的最大扭矩,且峰值可一直保持到4000转,全面覆盖了起步到高速巡航的转速区间,并可输出123kW的最大功率。变速箱由先前饱受诟病的4AT换为6AT,换挡平顺性有所增强,但起步阶段平顺性仍欠妥,速度提升后换挡表现趋于正常。

    1.6L2008油门踏板被深踩时,动力爆发还不错,但发动机声音偏大。转向是它最出色的部分,小巧的方向盘转向精准,回馈力适中,驾驶乐趣不错。

    1.6THP并线、转向指向精准,方向盘低速轻盈,高速沉稳,遇到石子、坑洼路段,颠簸不太明显。Gripcontrol智能多路况适应系统分为公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭五种模式。

    总结

    M:日常用足够

    F:不是吃素的

   虽然在动力和传输系统上,1.6L的2008并没有太多惊喜,甚至会让一些人觉得有点不够用,但作为一款定位为年轻消费者群体的车型,它在设计上足够出位,颜值足够高,对于大多数年轻人来说,已经足够了。

   从动力系统和底盘调校来说,1.6T的2008是成功的。虽然STT发动机启停理论上最多节油15%,而在实际驾驶中,每次D挡熄火松开刹车,车在启动瞬间会向前蹿一下。GPS导航系统顶配车型可以选装,但小编的感受是,手写触屏不够灵敏,线路规划欠佳,方向定位也时有偏差。试驾车虽为顶配,但也得手动调节座椅;驾驶侧之外的车窗都没有一键升降。《产品可靠性报告》2015年7月刊
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